BMW 1 Series: Несправність сигнальної лампочки амортизаційної системи

Привіт! У мене виникла схожа проблема з моїм BMW 3 серії 2011 року (до цього була 5 серія). У мене є певний досвід роботи з автомобілями, в основному з базовим технічним обслуговуванням та усуненням несправностей. Коли я зіткнувся з цією проблемою, попереджувальна лампочка зводила мене з розуму! Я відвезла машину до своєї звичайної майстерні, і виявилося, що це було несправне кабельне з'єднання з електронною системою управління амортизаторами. Механік виявив, що деякі кабелі ослаблені і злегка піддалися корозії. Їм довелося замінити з'єднувальний вузол і перекалібрувати систему. Це коштувало мені близько 95 євро, і це повністю вирішило проблему. Перш ніж я зможу надати більш конкретну пораду щодо вашого випадку, не могли б ви поділитися: Скільки миль/кілометрів пробіг вашого автомобіля? Попереджувальна лампочка горить постійно чи блимає? Чи помітили ви, що підвіска відчувається особливо гірше з одного боку? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую за вашу детальну відповідь! Мій автомобіль має пробіг 16182 км і останній раз був на технічному обслуговуванні близько 2 місяців тому. Попереджувальна лампочка горить постійно і не блимає взагалі. Підвіска відчувається однаково погано з обох сторін, через що весь автомобіль відчуває себе нестабільно при проходженні поворотів. Ваш досвід звучить дуже схоже на те, що я відчуваю, і заспокоює те, що це може бути просто проблема з тросом. Я попрошу свого механіка перевірити кабельні з'єднання та корозію, коли забиратиму машину. Дуже вдячний за поради щодо усунення несправностей!

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Дякую за додаткові деталі. Так, судячи з того, що ви описуєте, це звучить ще більш схоже на те, що я пережив з моїм BMW. Оскільки ваш пробіг відносно невеликий і ви згадали, що сервіс був нещодавно, я б точно схилявся до того, що це проблема з електрикою/з'єднанням, а не механічна проблема з самими амортизаторами. Коли у мене виникла ця проблема, я спочатку подумав, що це може бути щось більш серйозне (і дороге!) з підвіскою. Але після того, як механік знайшов ті проржавілі кабелі, все стало зрозуміло: система не отримувала належних сигналів для регулювання демпфування. Щоб ви знали, у моєму випадку, як тільки вони виправили ці з'єднання, попереджувальна лампочка одразу зникла, і керованість повернулася до нормального стану. Автомобіль знову став як новий, особливо на поворотах. Відчуття нестабільності, про яке ви згадували під час проходження поворотів? Це саме те, що я відчував до ремонту. Маленька порада з мого досвіду: коли ви везете машину до механіка, попросіть його перевірити всі місця з'єднань, а не тільки очевидні. У моєму випадку була прихована корозія, яку не було видно на перший погляд. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите. Мені цікаво, чи виявиться, що це та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую, що продовжуєте стежити за розвитком подій! Ваше детальне пояснення дійсно допомагає мені заспокоїтися. Приємно знати, що відчуття нестабільного проходження поворотів збігається з вашим досвідом, а то я вже хвилювався, що мені здалося! Я вже зателефонував своєму механіку і записався на наступний тиждень. Я не забув згадати про перевірку всіх точок з'єднання, як ви і пропонували, а не тільки очевидних. Схрещу пальці, щоб переконатися, що це просто корозія кабелів, як у вашому випадку. Вартість ремонту, яку ви назвали, звучить набагато краще, ніж я побоювався! Я дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом і допомогти вирішити цю проблему. Я повідомлю вас, як тільки розберуся з проблемою, щоб ви знали, чи справді це була та сама проблема. Ще раз дякую за всі корисні поради!

(Перекладено з Англійська)