BMW 3 Diesel працює грубо? Проблеми та рішення QDC тут

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями і зіткнувся з чимось дуже схожим з моїм дизельним BMW 5 серії 2019 року випуску минулого року. Коли у моєї машини з'явилися ті самі симптоми - нерівномірна робота двигуна, помилки і жахлива лампочка перевірки двигуна, виявилося, що це був несправний інжектор. Довелося замінити його в місцевій майстерні, що обійшлося мені приблизно в 515 євро, але це повністю вирішило проблему. У дизельних версіях 3 і 5 серій досить багато спільних компонентів, тож це може бути та сама проблема. Чи не могли б ви поділитися своїм точним кодом двигуна та пробігом? Також, коли ці симптоми з'явилися вперше? Це допоможе мені дати вам більш конкретну пораду, засновану на моєму досвіді. Не соромтеся задавати будь-які інші питання. Я знаю, наскільки дратівливими можуть бути ці проблеми, особливо з сучасними дизельними двигунами.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій BMW щойно пробіг 168537 км і останній раз був на технічному обслуговуванні близько двох місяців тому. Симптоми почали проявлятися близько тижня тому, поступово погіршуючись. Ваша теорія про інжектор має сенс, я помітив нерівний холостий хід, особливо коли двигун холодний. Дивно те, що мій механік замінив паливний фільтр під час останнього обслуговування, але проблема все одно не зникла. Чи помічали ви якісь особливі закономірності у вашій проблемі з інжектором, наприклад, гіршу роботу під час холодного запуску або на певних обертах? Просто намагаюся переконатися, що маю справу з тим самим, перш ніж записатися на СТО.

(community_translated_from_language)

Знову привіт! Дякую за додаткову інформацію. Ваші симптоми все більше нагадують те, що я відчував з моєю 5-ю серією. Так, насправді, у мене були дуже схожі симптоми! Холодний запуск був, безумовно, найгіршим, і грубий холостий хід був дійсно помітний, поки двигун не прогріється. У моєму випадку новий паливний фільтр також не допоміг, що спочатку збило мого механіка з пантелику. Цікаво те, що мої проблеми також почали проявлятися поступово протягом тижня-двох. Одна річ, яку я помітив у своїй машині, - це те, що вона особливо погано поводилася на нерівностях між 1,500 і 2,000 об/хв, вона ніби вагалася і трохи тряслася. Коли двигун повністю прогрівався, робота дещо поліпшувалася, але повністю не зникала, поки я не замінив інжектор. Враховуючи ваш пробіг і симптоми, я б поставив на те, що це проблема з інжектором. Сучасні системи впорскування дизельних двигунів дуже чутливі, і навіть трохи несправна форсунка може спричинити всілякі проблеми. Коли я нарешті розібрався зі своєю машиною, механік показав мені результати діагностики, і виявилося, що значення компенсації зміщення фаз газорозподілу на одному циліндрі були дуже далекі від норми. Оскільки ви відчуваєте подібні симптоми, я б точно рекомендував перевірити форсунки. Краще виявити проблему на ранній стадії, перш ніж вона потенційно спричинить більше проблем.

(community_translated_from_language)

Щиро дякуємо за детальний відгук! Неймовірно, наскільки схожими є наші проблеми, особливо це стосується нерівномірної роботи між 1500 та 2000 об/хв. Я помітив те саме! І ви маєте рацію щодо симптомів, які погіршуються під час холодного запуску і трохи покращуються, коли машина прогрівається. Я щойно записався на прийом до свого механіка на наступний тиждень. Почувши про ваш досвід, я майже переконаний, що це теж проблема з інжектором. Той факт, що в обох наших автомобілях симптоми проявлялися однаково поступово, і що заміна паливного фільтра не допомогла, переконує мене в цьому. Швидке запитання: після заміни інжектора ви помітили якесь негайне поліпшення в роботі? І чи довелося вам замінювати якісь додаткові деталі разом з ним? Просто хочу бути готовим до того, що це може коштувати грошей. Дуже вдячні, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом. Він дуже допоміг мені визначити, що, ймовірно, не так з моїм автомобілем!

(community_translated_from_language)