BMW 4 серії: Численні проблеми з двигуном та низька продуктивність

Привіт! У мене був певний досвід зі схожими проблемами на моєму BMW 3 серії 2012 року (бензин). Я маю деякий базовий досвід обслуговування автомобіля, в основному роблю прості речі, такі як заміна масла та фільтрів. Симптоми, які ви описали, звучать точно так само, як те, з чим я мав справу. У мене також був цей дратівливий шиплячий звук і грубий холостий хід. Виявилося, що це був тріснутий впускний шланг, досить поширена проблема. Я відвіз його до моєї звичайної майстерні, і вони помітили витік під час димового тесту. Ремонт обійшовся приблизно в 100 євро, і це вирішило всі проблеми - погане прискорення, велика витрата палива, все. Чи не могли б ви поділитися типом вашого двигуна і пробігом? Це допомогло б звузити коло пошуку, оскільки різні двигуни BMW можуть мати дещо відмінні загальні точки поломки. Крім того, чи проводили ви останнім часом якісь роботи з двигуном?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене такі ж симптоми на моїй 4-й серії з пробігом 167469 км. Останнім часом не робив ніяких серйозних робіт, окрім регулярного обслуговування минулого місяця. Дуже корисно знати про впускний шланг, звучить дуже схоже на те, що я відчуваю. Чи помітили ви, що витрата пального повернулася до норми одразу після ремонту? Мій зараз п'є пальне, як божевільний, і я сподіваюся, що це лише ця проблема. Обов'язково зроблю тест на димність, щоб перевірити, чи немає витоків.

(Перекладено з Англійська)

О, так, я був там! Після того, як я відремонтував свій 3 Series, витрата пального майже одразу повернулася до норми, як різниця між днем і ніччю. Це було таким полегшенням, тому що я дійсно втомився від цих частих зупинок для заправки. На додаток до того, що я вже згадував раніше, коли мій механік провів димовий тест, він виявив дві проблеми: тріснутий впускний шланг, про який я говорив, і ослаблений хомут біля дросельної заслінки, який також спричиняв деякі витоки. Весь ремонт зайняв, можливо, пару годин, і, чесно кажучи, він був вартий кожної копійки. Перше, що я помітив - це зменшення витрати пального, але найбільше мене порадувало те, наскільки плавно машина поїхала після ремонту. Більше ніяких ривків під час прискорення, дратівливе шипіння повністю зникло, а на холостих обертах з'явилося плавне муркотіння BMW, яке ми всі так любимо. Враховуючи ваш пробіг, безумовно, варто перевірити шланги та з'єднання. Ці деталі мають тенденцію зношуватися приблизно в цей момент, і регулярне обслуговування може не помітити цього, якщо вони не шукатимуть витоки спеціально. Тримайте нас в курсі того, що ви дізнаєтесь, завжди приємно поділитися цим досвідом з іншими власниками BMW!

(Перекладено з Англійська)

Це саме те, що я хотів почути! Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися таким детальним досвідом. Завтра я зателефоную своєму механіку і попрошу провести димовий тест, щоб перевірити впускні шланги і з'єднання. Таке полегшення знати, що це може бути відносно простий ремонт, а не щось серйозне з двигуном. Той факт, що витрата палива одразу ж повернулася до норми, дуже обнадіює, це був один з моїх найбільших головних болів у всій цій ситуації. Наконечник хомута, що відкрутився, теж чудовий, я обов'язково перевірю всі з'єднання навколо корпусу дросельної заслінки. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе набагато впевненіше у вирішенні цієї проблеми. Я обов'язково оновлю, як тільки перевірю.

(Перекладено з Англійська)