BMW i3 вимикається: попередження про помилку в системі високої напруги

Минулого місяця у мене виникла схожа проблема з моїм BMW i4 2016 року випуску. Симптоми були майже ідентичні: незвичні вимкнення та попередження про низький рівень заряду. Виявилося, що високовольтна батарея була сильно розряджена і мала ознаки погіршення стану. У гаражі вони провели діагностику, яка показала, що кілька клітинних модулів вийшли з ладу. Довелося відремонтувати всю батарею і замінити два дефектні модулі. Ремонт був досить серйозним, оскільки передбачав роботу з високовольтною системою. Я б наполегливо рекомендував звертатися до сертифікованого спеціаліста з електромобілів, а не до звичайного механіка. Система управління акумулятором потребує належних діагностичних інструментів, щоб точно визначити, які саме елементи викликають проблеми. У моєму випадку, якщо чекати довше, то це могло призвести до незворотного пошкодження всієї акумуляторної батареї. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, вам слід якнайшвидше звернутися до фахівця. Незвичайні вимкнення - це питання безпеки, а режим зниженої потужності - це спосіб автомобіля захистити акумуляторну батарею від подальшого пошкодження.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, тому що я бачу подібні проблеми з моїм i3. Добре, що ви розповіли про модулі, це має сенс, враховуючи мої симптоми. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? І чи все працює без збоїв після того, як вони полагодили його, чи ви помітили якісь інші дивацтва?

(Перекладено з Англійська)

Привіт! З радістю повідомляю вам оновлення. Після ремонту мій i4 працює як уві сні, більше ніяких страшних вимкнень чи спливаючих повідомлень про помилки. Помилка високовольтної системи, яка викликала у мене головний біль, повністю зникла після ремонту. Загальний рахунок склав 290 євро за усунення проблеми з сильно розрядженим акумулятором. Як на мене, гроші витрачені недаремно, особливо якщо врахувати, наскільки тривожними були ці незвичні вимкнення. Тепер машина стала набагато чутливішою, і я знову насолоджуюся повною потужністю замість того, щоб шкутильгати в режимі зниженої потужності. Після ремонту минув близько місяця, і я не помітив жодних дивацтв чи проблем. Батарея чудово тримає заряд, а продуктивність повернулася до того, якою вона має бути. Я дуже радий, що не став більше чекати, щоб розібратися з цією проблемою. Якщо ви спостерігаєте ті самі симптоми, я б рекомендував перевірити його якнайшвидше. Один лише душевний спокій того вартий!

(Перекладено з Англійська)

Я скористався вашою порадою і перевірив свій i3 у спеціаліста з електромобілів. Ви мали рацію, він дійсно потребував професійної уваги! Діагностика показала, що проблеми з акумулятором схожі на ті, що ви описали. Ремонт обійшовся трохи дорожче, ніж у вас - близько 350 євро, але воно того варте. Механік все чітко пояснив і показав мені проблемні елементи. Це був набагато кращий досвід, ніж у мого попереднього механіка, який, здавалося, просто розгубився в електромобілях. Зараз машина працює ідеально, більше ніяких раптових вимкнень або попереджень про зниження потужності. Таке полегшення не турбуватися про те, що десь застрягнеш! Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це дало мені поштовх, необхідний для того, щоб відремонтувати машину належним чином, замість того, щоб намагатися заощадити гроші в звичайному гаражі. Я точно засвоїв урок про використання спеціалістів з електромобілів для вирішення подібних проблем. Ще раз дякую за всю вашу допомогу. Чудово, що ці проблеми залишилися позаду і я знову можу насолоджуватися водінням мого i3!

(Перекладено з Англійська)