100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

hannahmiller53

BMW i3: численні відмови систем, таємниця вимикача зчеплення

Привіт, автолюбителі, у мене проблеми з моїм гібридним BMW i3 2018 року. Автомобіль показує кілька проблем: коди помилок, важкий запуск, неробоча передача на спідометрі, запуск двигуна без натискання на зчеплення та непрацюючий круїз-контроль. Я підозрюю, що це може бути перемикач педалі зчеплення, але хотів би почути від когось, хто стикався з подібними симптомами. У чому насправді була проблема і як ваш механік її виправив? Буду вдячний за будь-яку інформацію!

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

manfred_blitz56

Привіт! У мене була дуже схожа ситуація з моїм гібридним BMW i8 2016 року (до цього я також мав 3 Series). Я маю певний базовий досвід обслуговування автомобілів, але проблеми з електрикою завжди змушують мене нервувати. Коли у мене з'явилися ці симптоми, особливо численні коди помилок і проблеми з відображенням передач, виявилося, що це було несправне кабельне з'єднання з модулем управління трансмісією. У майстерні діагностували це досить швидко, і вони знайшли корозійну проводку, яка спричиняла всілякі дивні електричні гремліни. Полагодити було не надто складно, вони замінили пошкоджені кабелі та перевірили всі з'єднання. Це коштувало мені близько 95 євро і вирішило всі ті проблеми, які ви описуєте. З тих пір машина працює ідеально. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Скільки миль/кілометрів пробіг вашого i3? Коли почалися ці проблеми? Чи робили ви останнім часом якісь роботи з автомобілем? Чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Дайте мені знати ці деталі, і я, можливо, зможу допомогти більше!

(Перекладено з Англійська)

hannahmiller53 (Автор)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій i3 має 34149 км на годиннику і тільки минулого місяця пройшов сервісне обслуговування. Проблеми почалися близько тижня тому, практично з нізвідки. Коди помилок трохи незвичні і постійно змінюються, іноді з'являються P0704 і U0101, але вони не послідовні. Ваша проблема з модулем управління трансмісією звучить моторошно схоже на те, що я відчуваю. Я не наважуюсь їздити на ньому з тих пір, як почалися ці проблеми. Ваш механік не згадував, чи є це типовою проблемою для гібридів BMW? Чесно кажучи, я відчув полегшення, почувши, що це може бути просто проблема з проводкою, а не щось більш серйозне з самою трансмісією.

(Перекладено з Англійська)

manfred_blitz56

І знову привіт! Так, після того, як я побачив ваш пробіг і коди помилок, я ще більше переконався, що це схоже на те, що було у мене. Мій i8 мав близько 45000 км, коли з'явилися ці проблеми. Коди P0704 та U0101 - це саме те, що я теж отримав! Мій механік сказав мені, що ці електричні гремліни досить поширені в гібридах BMW, особливо на пробігу близько 30-40 тис. км. Поєднання звичайної та електричної систем, здається, робить їх трохи більш чутливими до проблем з електропроводкою. У моєму випадку в майстерні виявили, що волога потрапила в один з основних роз'ємів джгута проводів біля коробки передач. Це не було помітно одразу, але коли вони почали перевіряти з'єднання, то виявили корозію. Переривчастий характер ваших кодів помилок ідеально збігається з тим, що було у мене, в деякі дні все здавалося б добре, а потім раптом всі ці проблеми з'являлися знову. Я б точно рекомендував перевірити його найближчим часом. Хоча в моєму випадку це була лише проблема з проводкою, якщо залишити її надовго, це може призвести до ще більших проблем. Оскільки ви згадали, що проходили технічне обслуговування минулого місяця, можливо, варто перевірити, чи не з'явилися проблеми після цього? Іноді такі проблеми можуть з'являтися, якщо щось було неправильно під'єднано під час планового технічного обслуговування. Тримайте мене в курсі того, що ви дізнаєтеся, дуже цікаво, якщо це виявиться та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

hannahmiller53 (Автор)

Дуже дякую за всю цю інформацію, вона неймовірно корисна! Ви точно заспокоїли мене. Я щойно перевірив свої сервісні записи, і, що цікаво, під час останнього сервісного обслуговування їм довелося від'єднати деякі компоненти. Я починаю думати, що ви маєте рацію щодо того, що щось могло бути неправильно під'єднано. Я вже зателефонував до майстерні і записався на завтрашній ранок. Я обов'язково згадаю про проблему з роз'ємом джгута проводів, з якою ви зіткнулися, і про конкретні місця, які вони повинні перевірити. Таке полегшення знати, що це може бути не так серйозно (або дорого), як я спочатку побоювався! Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб так детально поділитися своїм досвідом. Я обов'язково буду тримати вас в курсі, як тільки вони поставлять діагноз. Наявність когось, хто пройшов через те ж саме, дійсно допомагає орієнтуватися в цих складних автомобільних питаннях!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: