BMW i8 розряджається та електричні гремліни потребують допомоги

У мене була схожа проблема з моїм BMW i3s Hybrid 2018 року випуску минулої зими. Симптоми були ідентичні: розряд акумулятора після простою, незвичні повідомлення про помилки та непослідовна поведінка освітлення. Спочатку я думав, що справа в акумуляторі, але мій механік діагностував несправність інтелектуального датчика акумулятора (IBS). Цей датчик контролює стан заряду акумулятора і керує системою зарядки. Коли він виходить з ладу, він не може належним чином регулювати зарядку, що призводить до розрядки акумулятора, навіть коли автомобіль не працює. Ремонт полягав у заміні IBS та повторному калібруванні системи. Це не найскладніший ремонт, але він є специфічним для електричної системи BMW і потребує відповідного діагностичного обладнання. Проблема була досить серйозною, і якщо її не вирішити, я міг би застрягти десь на мілині. Після ремонту всі проблеми з електрикою повністю зникли. Я б рекомендував звернутися до фахівця BMW, який має досвід роботи з гібридними системами, це не те, чим повинен займатися звичайний механік. До речі, схоже, що пробіг вашого i8 наближається до нуля, тож, можливо, варто, щоб вони перевірили стан основного акумулятора, поки вони цим займаються.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно. Мої симптоми схожі на ті, що ви описали, і я радий, що ви згадали про СРК, це цілком логічно, враховуючи дивну поведінку, яку я спостерігаю. Чи не могли б ви сказати мені, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за заміну СРК? Також цікаво, чи з'являлися у вас інші електричні гремліни після ремонту? Я намагаюся закласти це в бюджет і хочу бути впевненим, що я готовий, якщо щось ще трапиться.

(community_translated_from_language)

Привіт! Радий повідомити про витрати на ремонт. Я заплатив 315 євро за заміну та калібрування IBS, і можу сказати, що це коштувало кожної копійки. Найкраща частина? Після ремонту не було жодних проблем з електрикою, батарея чудово тримає заряд, всі ці набридливі повідомлення про помилки зникли, а фари працюють точно так, як і повинні. Повинен сказати, відчув велике полегшення, коли все повернулося до норми. Ці незвичні розряди акумулятора дійсно починали мене нервувати, особливо коли я не знав, чи заведеться машина після того, як вона простояла кілька днів. Але після ремонту? Все стало на свої місця. Механік дійсно знав, що робив з гібридною системою. Просто переконайтеся, що ви залучаєте до роботи кваліфікованого фахівця BMW, у нього є відповідні діагностичні інструменти та ноу-хау. Після того, як вони усунуть несправність IBS, ви зможете продовжувати рух. Відтоді мій i3s працює як уві сні!

(community_translated_from_language)

Щойно повернувся від механіка, і вау, яка різниця! Ви були праві, коли вирішили знайти фахівця з BMW. Я знайшов того, хто дійсно знає свою справу і вже працював з кількома i8 раніше. Весь досвід був набагато кращим, ніж мій останній візит до механіка. Виявилося, що причиною всіх неприємностей був саме IBS. Ремонт обійшовся мені трохи дорожче, ніж у вас, близько 400 євро, але вони зробили повну перевірку електричної системи. Вони показали мені, що саме було не так, і пояснили все дуже зрозуміло. Вчора отримав машину назад, і вона як зовсім інша машина! Більше ніяких дивних повідомлень про помилки, фари працюють ідеально, а батарея тримає заряд, як і повинна. Таке полегшення не турбуватися про те, чи заведеться вона щоранку. Ще раз дякую, що вказали мені правильний напрямок з пропозицією IBS. Ви врятували мене від купи непотрібних ремонтів, намагаючись розібратися в цьому. Дуже вдячний всім за допомогу в цій справі!

(community_translated_from_language)