BMW i8 Управління електроприводом сидінь не працює, допомога з електрикою

Привіт! У мене була схожа електрична проблема з моїм BMW i3 2015 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як у мене. Першопричиною в моєму випадку була несправність акумуляторної батареї у допоміжній батареї на 12 В, а не в основній гібридній батареї. Коли я відвезла машину в гараж, вони провели діагностику і виявили, що 12-вольтова батарея не тримала заряд належним чином, що призвело до несправності різних електричних компонентів, в тому числі електроприводу сидінь. Батарея була сильно розряджена і не могла підтримувати належну напругу для двигунів сидінь і функцій пам'яті. Вирішити проблему було досить просто, як тільки вони визначили її причину. Вони замінили 12-вольтовий акумулятор і відкалібрували електричну систему. Це не є серйозною проблемою, але, безумовно, потребує належної уваги, оскільки вона може вплинути на інші електричні компоненти, якщо її не усунути. Якщо ви спостерігаєте подібні симптоми, я б рекомендував спочатку перевірити 12-вольтову батарею, перш ніж розглядати більш складні електричні проблеми. Примхи пам'яті сидінь часто є хорошим індикатором проблем з низькою напругою. Сподіваємось, ця стаття допоможе вам прийняти рішення.

(community_translated_from_language)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисна інформація про те, що винуватцем є 12-вольтова батарея. Я можу спробувати перевірити це спочатку, перш ніж занурюватися в щось більш складне. Чи не могли б ви поділитися, у скільки вам обійшлася заміна та калібрування акумулятора? Також цікаво, чи були у вас інші проблеми з електрикою після того, як ви її виправили? Останнім часом я трохи насторожено ставлюся до механіки, тому намагаюся отримати уявлення про те, з чим стикаюся.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Дякую, що запитали про подальші дії. Насправді, я можу поділитися хорошими новинами про мій досвід ремонту. Загальний рахунок склав 290 євро за заміну акумулятора та перекалібрування системи. Але найкраще те, що це повністю вирішило і проблему з акумулятором, і проблему з електрикою пасажирського сидіння, яка зводила мене з розуму! Після ремонту кілька місяців тому, машина працює як уві сні. Більше ніяких електричних гремлінів не вискакує, і всі функції живлення працюють точно так, як і повинні. Налаштування пам'яті сидінь спрацьовують одразу, як і має бути. Я цілком розумію обережність щодо механіки, я теж був таким після кількох невдалих спроб. Але мушу сказати, що цей ремонт був вартий кожної копійки. Діагностика, яку вони провели, точно визначила проблему, і вони вирішили її з першого разу. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, вам, ймовірно, доведеться зіткнутися з аналогічним ремонтом і вартістю. Набагато краще, ніж мати справу з більш складними електричними проблемами, чи не так? Дайте мені знати, якщо ви в кінцевому підсумку вирішите проблему, було б цікаво почути, чи була у вас та ж сама першопричина!

(community_translated_from_language)

Дякую за таку детальну інформацію! Я щойно повернувся від механіка. Ви були праві щодо 12-вольтової батареї! Цього разу відніс його в іншу майстерню, і яка різниця. Майстер показав мені, що старий акумулятор ледве тримав заряд. Вирішення проблеми було майже ідентичним вашому, нова батарея і перезавантаження системи. Мій обійшовся трохи дорожче - 340 євро, але, чесно кажучи, я просто радий, що це не було чимось серйозним. Гроші добре витрачені, враховуючи, що зараз все працює ідеально. Регулювання сидінь реагують миттєво, і всі налаштування пам'яті повернулися до нормального стану. Дивно, як щось таке просте, як батарея, може викликати такі дивні проблеми! Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, врятували мене від стресу через потенційні більші проблеми. Механік, якого я знайшов, теж був чудовим, дуже прозорий у всьому. Думаю, я нарешті знайшов надійне місце для подальшого обслуговування. Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок!

(community_translated_from_language)