vivienlion1
BMW M3 Клема 30 та проблеми з акумулятором: Допомога в діагностиці
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Розмова зосереджена на BMW M3 2001 року випуску, яка має попередження про розрядження акумулятора, проблеми із запуском та помилки зниженої напруги, при цьому підозрюється, що причиною є клема 30. Подібну проблему описала інша людина з BMW M5, де головною проблемою був сам акумулятор, а не клема 30. Запропоноване рішення – перевірити акумулятор, оскільки він може погано тримати заряд, незважаючи на те, що відносно новий. Рекомендація включає розгляд можливості встановлення акумулятора з вищими характеристиками, щоб запобігти майбутнім проблемам.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
vivienlion1 (community.author)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг 66989 км, тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Я помітив, що радіо іноді вимикається, а фари здаються трохи тьмянішими, ніж зазвичай, особливо на холостому ходу. Вимірювач напруги також трохи коливається, коли я працюю на змінному струмі. Я сподівався, що справа не в акумуляторі, оскільки йому лише 2 роки, але, прочитавши ваш пост, можливо, мені все ж варто його перевірити. Ваша батарея також розряджалася поступово, чи це була більш раптова поломка? Ці електричні гремліни дійсно починають дратувати!
(community_translated_from_language)
michaelweber1
І знову привіт! Дякую за детальну інформацію про ваш М3. Знаєте, що цікаво, ваші симптоми дуже схожі на те, що я відчував з моїм M5. Моєму акумулятору також було лише 2,5 роки, коли він почав розряджатися, тому я спочатку відкинув його як причину. Але ці спортивні автомобілі можуть бути досить вимогливими до акумуляторів, навіть відносно нових. Моя батарея розряджалася досить поступово, починаючи з дрібниць, таких як вимкнення радіо (як і у вас), потім тьмяне світло фар, і, нарешті, ці дратівливі коливання напруги. Змінний струм, про який ти згадував? У мене була точно така ж проблема, щоразу, коли я його вмикала, напруга помітно падала. Оскільки у вас ті самі симптоми, що й у мене, я б рекомендував якомога швидше перевірити батарею. Незважаючи на те, що йому лише 2 роки, можливо, якийсь елемент зіпсувався, або він більше не тримає потрібну ємність заряду. Перевірка зазвичай досить швидка і недорога, це набагато краще, ніж застрягти десь на мілині! Просто попереджаю, що коли я замінював акумулятор, я переконався, що він має відповідні технічні характеристики для цих моделей. Їм потрібно трохи більше заряду, ніж стандартним батареям. Покращення було і вдень, і вночі, більше ніякого тьмяного світла, стабільне радіо та надійні показники напруги. Дайте мені знати, що ви дізнаєтесь після тестування. Якщо виявиться, що справа не в акумуляторі, ми можемо дослідити інші можливості, але я б поставив на те, що це ваша проблема.
(community_translated_from_language)
vivienlion1 (community.author)
Дуже дякую за всю цю детальну інформацію, вона дуже допомогла! Ви дійсно допомогли мені відчути себе набагато краще щодо всієї ситуації. Я боявся капітального ремонту електричної системи, але проблема з акумулятором здається набагато більш керованою. Я вже зателефонував своєму механіку і домовився про перевірку акумулятора на завтрашній ранок. Ви абсолютно праві в тому, що я не ризикую застрягти на мілині, це останнє, що мені потрібно! Те, як ви описали поступове зниження заряду акумулятора, ідеально відповідає моїй ситуації. Озираючись назад, я, мабуть, ігнорував ці ранні попереджувальні знаки довше, ніж слід було. Я обов'язково скористаюся вашою порадою щодо придбання більш ємного акумулятора. Краще витратити трохи більше зараз, ніж мати справу з цими проблемами через пару років. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом. Це врятувало мене від багатьох турбот і, ймовірно, заощадило трохи грошей! Я повідомлю вам, як тільки отримаю результати тесту батареї.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M3
michaelweber1
У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і минулого року я зіткнувся з подібною проблемою з моїм BMW M5 2003 року випуску. Симптоми були точнісінько такі, як у вас: попередження про розряд акумулятора, важкі запуски та електричні гремліни повсюди. Після кількох днів боротьби з цією проблемою, я відвіз її до майстерні, якій довіряю. Виявилося, що батарея була повністю розряджена і не тримала заряд належним чином. Вони провели повну електричну діагностику і підтвердили, що головним винуватцем був акумулятор, а не клема 30. Акумулятор замінили приблизно за 290 євро, і відтоді він працює бездоганно. Щоб бути досконалим, який пробіг у вашого M3? Крім того, чи помічали ви якісь інші проблеми з електрикою, наприклад, мерехтіння фар або проблеми з радіо? Знання цих деталей допоможе звузити коло пошуку, якщо ви маєте справу з тією ж проблемою, що і я. У мене також був BMW 540i, тому я добре знайомий з тим, якими можуть бути ці автомобілі, коли з'являються проблеми з електрикою. Повідомте мені деталі, і я спробую допомогти далі!
(community_translated_from_language)