BMW M3: Повне усунення несправності розважальної системи CCC

Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW 330i 2006 року випуску. Вся система iDrive повністю вимкнулася, ніякої реакції, чорний екран, нульовий аудіовихід. Спочатку думав, що це просто запобіжник, але все виявилося складніше. Відвіз в майстерню і діагностика показала несправність в кільці шини MOST, яка керує розважальною та навігаційною системами. У моєму випадку в ньому був обрив оптоволоконного кабелю. Ремонт полягав у заміні частини проводки шини MOST і перекодуванні блоку CCC. Не дуже поширена, але точно не проста поломка, яку можна полагодити своїми руками, оскільки для цього потрібні спеціалізовані діагностичні інструменти та обладнання для кодування. Я полагодив свою машину у незалежного спеціаліста BMW. Весь ремонт зайняв близько двох днів, але з тих пір машина працює ідеально. Але перед тим, як припустити, що справа в шині MOST, попросіть майстра перевірити основні компоненти, запобіжники, з'єднання та сам блок CCC. Іноді це просто несправний головний пристрій, а не вся система зв'язку. Сподіваюсь, це допоможе у вашій ситуації з M3.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це, безумовно, схоже на те, з чим я маю справу. Я подивлюся, як перевірити автобус MOST і з'єднання. До речі, ви пам'ятаєте, скільки приблизно ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює належним чином з тих пір, або ви помітили якісь інші електричні примхи, що з'явилися?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! З часу мого останнього посту про проблеми з 330i, я вирішив повідомити вам про витрати і результати. Загальний ремонт обійшовся в 235 євро, що насправді виявилося не так погано, як я спочатку побоювався. Механік виявив помилку зв'язку з блоком управління і виправив її, з тих пір більше ніяких проблем з мертвим екраном або звуком! І щоб відповісти на ваше запитання: все працює ідеально вже більше року. Ніяких електричних гремлінів, ніяких збоїв, нічого. Система iDrive працює як нова. Спочатку я хвилювався, що можуть з'явитися інші проблеми, але це дійсно була лише одна проблема з системою зв'язку. Досить смішно, що спочатку вони думали, що це була пошкоджена шина CAN-BUS або MOST, але виявилося, що це було щось зовсім інше. Це лише показує, що ці електричні проблеми може бути складно діагностувати на початковому етапі. Якщо ваші симптоми схожі на ті, що були у мене, ви, ймовірно, розраховуєте на схожу вартість ремонту. Просто переконайтеся, що ви знайшли когось, хто дійсно знає свій шлях навколо електроніки BMW, це має велике значення.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальний відгук! Насправді, я скористався вашою порадою і знайшов сертифікованого фахівця BMW, який дійсно знає свою справу. Виявилося, що у мене була інша проблема, у мене було несправне з'єднання підсилювача, яке призводило до вимкнення всієї системи. Вартість ремонту була приблизно такою ж, як у вас, близько 250 баксів, що стало полегшенням, оскільки я очікував набагато гіршого. Найсмішніше було те, що коли механік підключив свій діагностичний інструмент, він виявив три різні коди помилок, які вказували на різні проблеми. Я дуже радий, що не намагався полагодити його сам! Все це зайняло всього півдня, і вони навіть почистили кілька корозійних з'єднань, поки були там. Їжджу вже два тижні, і все працює ідеально, чистий звук, чіткий дисплей, і всі елементи керування реагують як нові. Думаю, іноді просто потрібно знайти правильного механіка, який знає, що робить. Дуже вдячний вам за допомогу, що вказали мені правильний напрямок!

(Перекладено з Англійська)