BMW X1 Nav мертвий: проблема з режимом руху?

Привіт! Минулого місяця я зіткнувся зі схожою проблемою з електричною системою у своєму BMW X3 2012 року випуску. Симптоми були майже ідентичні: непрацюючі екрани та незвичні електричні попередження, що з'являлися. Після ретельної діагностики з'ясувалося, що мій акумулятор був на межі вичерпання і не забезпечував стабільне живлення електричних систем. Генератор працював понаднормово, щоб компенсувати це, що спричиняло нестабільну поведінку. Безумовно, це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки вона могла залишити мене на мілині. Вирішення проблеми полягало в заміні акумулятора та перезавантаженні всієї електричної системи. Якщо ваш транспортний режим дійсно активний, його потрібно правильно деактивувати за допомогою відповідних діагностичних інструментів. Ці BMW досить чутливі до електричних коливань, і правильне скидання налаштувань має вирішальне значення після будь-яких серйозних електричних робіт. Переконайтеся, що ви знайшли фахівця, який спеціалізується на електроніці BMW, оскільки звичайні діагностичні інструменти не підійдуть для цих складних систем.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це, безумовно, звучить схоже на те, з чим я маю справу. Теорія про батарею має багато сенсу, я навіть не розглядав це як першопричину. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував весь ремонт? Крім того, чи виникали у вас інші проблеми з електрикою після того, як ви її полагодили?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Чудові новини, я повністю вирішив свої проблеми з електрикою і з тих пір не мав жодної проблеми! Механік, якого я знайшов, дійсно добре розбирається в BMW і все правильно діагностував. Вони одразу ж деактивували цей надокучливий транспортний режим, який, безумовно, був частиною проблеми. Найкраща частина? Оскільки мій X3 все ще був на гарантії, мені не довелося нічого платити за ремонт. Послуга включала повне перезавантаження системи та діагностичну перевірку, щоб переконатися, що все працює належним чином. Вони також двічі перевірили акумулятор і генератор, щоб бути впевненими. Останні кілька тижнів машина працює як уві сні, більше ніяких "мертвих" екранів чи незвичних попереджень, що з'являються. Чесно кажучи, таке відчуття, що у мене тепер інший автомобіль! Якщо у вашого X1 виникли подібні проблеми, я б обов'язково рекомендував перевірити його у фахівця BMW. Ці електричні гремліни можуть бути складними, але якщо їх правильно відсортувати, вони зазвичай залишаються непорушними. Просто переконайтеся, що той, хто перевіряє, має відповідні діагностичні інструменти для BMW. Це має велике значення!

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за вашу участь! Я хотів би повідомити вам про те, що сталося з моїм X1. Я нарешті відвіз його до спеціалізованого механіка BMW і - ого, яка різниця! Проблема виявилася досить складною, не тільки транспортний режим, але й несправний регулятор напруги, який порушував роботу всієї електричної системи. Механік не поспішаючи пояснив мені все і показав результати діагностики. Повний ремонт обійшовся мені приблизно в 800 євро, включно з запчастинами та роботою, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. І що найкраще? Більше ніяких незвичних попереджувальних лампочок або мертвих екранів! Навігаційна система повернулася до життя одразу після того, як вони все перезавантажили. Ми все ще стежимо за нею, але вже тиждень вона працює бездоганно. Таке полегшення, що з нею все гаразд. Дуже вдячний за всі поради, які вказали мені правильний напрямок. Ключовим моментом було знайти механіка, який дійсно знає BMW вздовж і впоперек. Різниця як день і ніч у порівнянні з моїм останнім досвідом ремонту!

(Перекладено з Англійська)