BMW X1 Попередження про рівень охолоджуючої рідини та CEL: низький рівень або ще гірше?

Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW X3 2013 року випуску. Виявилося, що комбінація попередження про температуру охолоджуючої рідини та контрольної лампочки двигуна була пов'язана з несправним роз'ємом датчика рівня охолоджуючої рідини. Кабельне з'єднання з часом піддалося корозії, що призводило до неточних показань. Спочатку я думав, що це була серйозна проблема з системою охолодження, але мій механік виявив корозію роз'єму під час огляду. Вони почистили місця з'єднання, замінили джгут проводів на цій ділянці і відкалібрували датчик. Ремонт не був серйозним, але, безумовно, потребував негайної уваги, щоб запобігти будь-яким потенційним проблемам з перегрівом. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, це може бути та сама проблема. Переконайтеся, що ви пройшли перевірку якнайшвидше, водіння з потенційними проблемами з системою охолодження не варте ризику. У моєму випадку ремонт зайняв близько 2 годин. Але не забудьте також перевірити, чи немає витоку охолоджуючої рідини. Іноді погане з'єднання датчика може маскувати реальну втрату охолоджуючої рідини.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цим, це дуже корисно! У мене зараз така сама проблема з моїм X1. Схоже, що проблема з датчиком може бути винуватцем, а не щось більш серйозне. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно ви заплатили за ремонт? І чи все працює гладко з тих пір, або ви помітили якісь інші проблеми, пов'язані з охолодженням?

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий, що зміг допомогти. Просто щоб повідомити вам, так, все працює чудово, з тих пір, як я це виправив. Загальний рахунок склав 95 євро за ремонт кабельного з'єднання, який, чесно кажучи, виявився не таким поганим, як я спочатку побоювався. Безумовно, варто було розібратися з цим швидко. Насправді, під час огляду вони виявили, що рівень охолоджуючої рідини також був трохи низьким, але вони поповнили його в рамках сервісного обслуговування. З тих пір не було жодних проблем з охолодженням, жодних попереджувальних лампочок, жодних проблем з температурою, нічого. Пройшов вже близько року, і машина працює як чарівна. Озираючись назад, я спочатку дуже хвилювався, тому що проблеми з охолодженням можуть бути серйозними, але все виявилося відносно простим. Механік сказав, що ці з'єднання датчиків можуть з часом піддаватися корозії, особливо в старих BMW. Просто переконайтеся, що ви пройшли належну перевірку, щоб виключити будь-які фактичні витоки охолоджуючої рідини. З такими речами краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати!

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів повідомити всім, що сьогодні перевірив свій X1! Виявляється, ви були праві. Механік знайшов корозійне з'єднання датчика і полагодив його. Трохи посміявся, бо уявляв собі найгірший можливий сценарій, але все виявилося так просто. Загальна вартість склала близько 120 гривень за запчастини та роботу, плюс вони долили мені охолоджуючу рідину. Трохи більше, ніж ви заплатили, але все одно набагато краще, ніж я очікував. Все це зайняло близько двох годин, і я використав цей час, щоб попрацювати в сусідньому кафе. А найцікавіше? Обидві попереджувальні лампочки тепер вимкнені, а двигун працює ідеально. Механік також провів швидку перевірку всієї системи охолодження про всяк випадок, все інше виглядало добре. Дуже радий, що більше не відкладав це на потім. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло мені уникнути паніки і дало мені гарне уявлення про те, чого очікувати. Здається, ці BMW люблять тримати нас в напрузі своїми проблемами з датчиками!

(Перекладено з Англійська)