BMW X2 не заводиться: Паливний насос чи щось інше?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW. Насправді, минулого місяця я зіткнувся з чимось дуже схожим з моїм BMW X1 2021 року випуску. Симптоми були саме такими, як ви описуєте, грубий холостий хід, проблеми з запуском і жахлива економія палива. Я відвіз його до моєї звичайної майстерні, і виявилося, що це був не паливний насос, а просто несправне з'єднання проводки з системою впорскування палива. Механік знайшов пошкоджений кабель, який спричиняв періодичні проблеми з підключенням. Загальний ремонт обійшовся в 95 євро, в основному це витрати на діагностику та ремонт з'єднання. Перш ніж робити поспішні висновки щодо паливного насоса (який коштував би набагато дорожче), не могли б ви поділитися інформацією: Які конкретні коди помилок ви отримуєте? Чи трапляються вони частіше, коли двигун холодний або теплий? Чи помічали ви якісь незвичні звуки при запуску? Також було б корисно дізнатися про ваш пробіг, адже ці проблеми можуть відрізнятися залежно від того, як багато ви їздили на машині. Сподіваємось, це допоможе направити вас у правильному напрямку!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь! Маючи пробіг 71802 км і приїхавши з останнього сервісу лише два тижні тому, я трохи здивований, що зіткнувся з цими проблемами. Я отримую код помилки P0171 (система занадто бідна), і вона, безумовно, більше працює, коли двигун холодний. Також є цей клацаючий звук, коли я повертаю ключ. Це змусило мене дуже хвилюватися, оскільки цей X2 практично новий. Я попрошу їх перевірити згадані вами з'єднання проводки, скоріше це буде так, ніж заміна паливного насоса! Дякую за пораду, дуже сподіваюся, що це просто просте виправлення, як у вас.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Дякую за ці додаткові деталі. Знаєте що? Цей код P0171 і клацання дійсно нагадує мені про щось, у мене було те ж саме на моєму X1! Коли ви згадали про клацання і проблеми з холодним запуском, я ще більше переконався, що це схоже на те, з чим я мав справу. У моєму випадку пошкоджений дріт був спеціально підключений до датчика тиску палива, що пояснює, чому він імітував проблеми з паливним насосом. Чуєте це клацання? Це саме те, що я чув. Система намагається підвищити тиск палива, але отримує непослідовні сигнали. Оскільки ви щойно були на сервісі, я б запропонував спочатку повернутися до них. У мене проблема з дротами теж почалася одразу після сервісу, думаю, хтось міг випадково зачепити кабель, коли працював над чимось іншим. Насправді це досить поширене явище, особливо з огляду на те, що нові BMW мають такі тісні моторні відсіки. Перед тим, як забирати автомобіль з сервісу, ви можете спробувати одну просту річ: уважно прислухайтеся до паливного баку, коли хтось повертає ключ в положення "ON" (але не заводьте двигун). Ви повинні почути коротке дзижчання, яке триває близько 2 секунд. Якщо ви його почуєте, то ваш паливний насос принаймні активується належним чином, що підтверджує теорію про замикання проводки, а не про несправність насоса. Дайте мені знати, що ви знайдете, дуже цікаво, якщо це та ж проблема, що і у мене!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за подальші коментарі та дуже корисну пораду щодо прослуховування біля паливного баку! Я щойно спробував це з моїм сусідом, і ми точно почули звук дзижчання, про який ви згадали, що є таким полегшенням. Це дійсно робить теорію про проводку більш вірогідною. Ви абсолютно праві щодо повернення в сервісний центр, я вже подзвонив їм, і вони заберуть його завтра вранці. Той факт, що у вас був подібний досвід з вашим X1, аж до того ж коду помилки і клацання, дійсно заспокоює мене. Я вже почав хвилюватися, що доведеться розщедритися на новий паливний насос, але, схоже, з цим все набагато простіше. Я обов'язково зверну увагу на підключення проводів до датчика тиску палива, коли відвезу його в майстерню. Я повідомлю вас про те, що вони знайдуть, схрестивши пальці, що це просто просте виправлення дроту, як у вас! Ще раз дякую за всю вашу допомогу, вона була надзвичайно цінною!

(Перекладено з Англійська)