BMW X3 втрата потужності + дим: Що стоїть за цими проблемами?

Привіт! У мене є певний досвід з BMW, я володів BMW X5 2003 року до того, як пересів на свою нинішню 3 серію. Те, що ви описуєте, звучить дуже знайомо. У мене були майже ідентичні проблеми з моїм X5, падіння потужності, млявий режим, ривки і цей дратівливий дим. Виявилося, що це були відкладення вуглецю в камері згоряння. Відвіз його до моєї звичайної майстерні, і вони повинні були зробити ретельне очищення камер і клапанів. Все це обійшлося мені приблизно в 425 євро, але це повністю вирішило проблему. Перш ніж я розповім про свій досвід, скажіть, будь ласка, який код несправності ви отримуєте? Крім того, чи помітили ви, що дим має певний колір, або він з'являється частіше під час холодного запуску? Ці деталі допоможуть мені переконатися, що ви маєте справу з тією ж проблемою, що і я. До відома, у мене є певний досвід в обслуговуванні автомобілів, але я не експерт. Просто ділюся тим, що спрацювало в моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій X3 щойно пробіг 59528 км і востаннє був на технічному обслуговуванні два місяці тому. Код несправності, який я отримую - P0303, і дим, безумовно, сірувато-білий, особливо коли я заводжу машину вранці. Це стає гірше, коли я намагаюся прискоритися. Дуже вдячний за підказку про відкладення вуглецю, це має сенс, враховуючи симптоми. Незабаром я відвезу її до механіка і оновлю цю тему, якщо він щось знайде. Час також здається правильним, оскільки ці проблеми зазвичай з'являються у старих двигунах BMW.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Дякую, що надали додаткову інформацію. Код P0303 насправді ще більше підтверджує мої підозри, це пробоїна в 3-му циліндрі, це саме те, що я відчував з моїм X5 до того, як його виправили. Коли ви згадали про сірувато-білий дим, особливо під час холодного запуску, це схоже на дежавю моєї ситуації. У моєму випадку нагар був дуже сильним у третьому циліндрі, що пояснює специфічний код помилки. Після чистки, про яку я згадував раніше, вони також замінили свічки запалювання і котушки запалювання в якості профілактики, оскільки вони все одно були досить зношені. Вся робота зайняла близько 5 годин, але яка різниця! Після цього двигун працював як по маслу. Я перевірив свої старі сервісні записи, мій X5 мав близько 62000 км пробігу, коли це сталося, так що ми знаходимося в тому ж діапазоні. Порада: коли ви відвезете його до свого механіка, попросіть його перевірити паливні форсунки. Мої були частково забиті через накопичення нагару, що сприяло виникненню проблеми. Тримайте нас в курсі того, що знайде ваш механік. Ці двигуни BMW, як правило, надійні, але час від часу потребують такого обслуговування. До речі, ви використовуєте преміальне пальне? У моєму випадку це допомогло запобігти повторному виникненню проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді! Просто хотів повідомити, що вчора я відвіз свій X3 до механіка, і виявилося, що ви мали рацію щодо нагару. Вони зробили повну очистку від нагару, замінили свічки запалювання і перевірили паливні форсунки. Загальний рахунок склав близько 500 гривень, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Машина знову працює як нова, більше ніяких ривків, диму чи проблем з втратою потужності. Цікавий момент про преміальне пальне, я використовував звичайне, але відтепер точно перейду на преміум. Дуже радий, що запитав тут, перш ніж забирати машину, це допомогло мені провести більш обґрунтовану розмову з моїм механіком. Вони навіть згадали, що це досить поширене явище з цими двигунами на пробігу близько 60000 км. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом. Дуже корисно почути від інших власників BMW, які стикалися з подібними проблемами. Я обов'язково буду проходити більш регулярне технічне обслуговування, щоб запобігти повторенню подібного!

(Перекладено з Англійська)