BMW X5 глохне на холостих обертах: Таємниця нерівномірної роботи двигуна

Минулого місяця у мене були схожі проблеми з моїм BMW X3 3.0i 2011 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, - це саме те, що я відчував, грубий холостий хід, пробуксовування і ривки під час прискорення. Спочатку я теж думав, що це був датчик тиску палива, але виявилося, що це була несправна котушка запалювання і зношені свічки запалювання. Було пошкоджено кабельне з'єднання з однією з котушок, що призводило до пропусків запалювання. Відвезли машину до спеціалістів BMW, і вони діагностували несправність за допомогою сканування. Ремонт полягав у заміні двох котушок запалювання та всіх свічок запалювання, а також у відновленні пошкодженого роз'єму джгута проводів. Ремонт не був серйозним з точки зору пошкодження двигуна, але, безумовно, потребував негайної уваги, щоб запобігти подальшим проблемам. З тих пір машина працює без збоїв. Я б порадив провести належну діагностику за допомогою спеціального сканера для BMW. Ці симптоми можуть бути викликані різними проблемами, але проблеми з електричними з'єднаннями та системою запалювання є поширеними для цих моделей з таким пробігом.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дуже цікаво, що у вас були такі ж проблеми з вашим X3. Я вже почав хвилюватися, що це може бути щось більш серйозне! Чи не могли б ви поділитися, скільки коштував весь ремонт? Також, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші дивацтва, що з'явилися? Завжди корисно знати, чого очікувати від цих автомобілів в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Просто хотів повідомити, що в моєму випадку виявилося саме те, що я спочатку підозрював: несправний датчик тиску палива. Минулого тижня мені його полагодили, і, чесно кажучи, це було набагато простіше (і дешевше!), ніж проблема з котушкою запалювання, про яку я згадував раніше. Механік знайшов пошкоджене кабельне з'єднання з датчиком і полагодив його всього за 95 євро. Тепер машина їде як уві сні, більше не глохне, не смикається при прискоренні, все гладко, як шовк. Після ремонту не помітив жодних інших проблем, що є величезним полегшенням. Іноді найпростіше пояснення є правильним, я вважаю! Ці BMW може бути складно діагностувати, але як тільки ви доберетеся до кореня проблеми, вони стають фантастичними автомобілями. Я знаю, що ви турбувалися про пошук надійного механіка, але фахівець, якого я знайшов, дійсно знав свою справу і не намагався нав'язати мені непотрібний ремонт. Дайте мені знати, якщо ви в кінцевому підсумку перевірите свою машину. Завжди корисно обмінюватися досвідом з іншими власниками BMW!

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що продовжуєте стежити за новинами! Ви не повірите, що сталося, я тільки вчора повернувся від механіка. Прочитавши ваш досвід, я вирішив звернутися до іншого фахівця, і я дуже радий, що зробив це! Хлопець дійсно знає свою справу і виявив, що моя проблема була пов'язана як з датчиком тиску палива, так і зі зношеною котушкою запалювання. Ремонт обійшовся трохи дорожче, ніж у вас, близько 250 гривень за запчастини та роботу, але, чесно кажучи, він був вартий кожної копійки. Зараз машина працює фантастично, набагато краще, ніж я очікував. Більше не глохне на світлофорах і не смикається, коли я натискаю на газ. Механік навіть показав мені, що було не так, і все чітко пояснив, що було освіжаючою зміною в порівнянні з моїм останнім досвідом. Дивно, як це працює, але ваші пости дійсно допомогли мені прийняти рішення перевірити машину належним чином, замість того, щоб відкладати це на потім. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом. Час знову насолоджуватися моїм безперебійно працюючим BMW!

(Перекладено з Англійська)