BMW X5 глохне ні з того ні з сього, проблеми з ЕБУ чи щось інше?

Привіт! Минулого року у мене були схожі проблеми з моїм BMW X3 2005 року випуску. Симптоми точно відповідали вашим: повільний запуск, втрата потужності та незвичні електричні збої. Виявилося, що справа була не в ЕБУ, а в несправному головному реле. Головне реле контролює розподіл електроенергії до критично важливих систем, включаючи ЕБУ. Я вирішив перевірити його у себе в гаражі, коли одного ранку машина повністю відмовилася заводитися. Механік перевірив реле і виявив, що воно надсилає непослідовні сигнали живлення. Це не надскладна поломка, але точно не те, що ви хочете ігнорувати, оскільки це може залишити вас на мілині. Ремонт був досить простим, потрібно було лише замінити реле та перезавантажити системи. Я б радив спочатку перевірити реле, перш ніж робити висновки щодо ЕБУ. Симптоми можуть бути дуже схожими, але проблеми з реле набагато простіше вирішити, ніж проблеми з ЕБУ. Переконайтеся, що ви знайшли механіка, який спеціалізується на електроніці BMW, це має велике значення. Просто мої два центи, засновані на моєму досвіді.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно. Ви врятували мене від переходу до заміни ЕБУ, не перевіривши спочатку простіші варіанти. Я обов'язково перевірю реле. Скажіть, будь ласка, скільки ви заплатили за заміну реле? Також, чи виникали у вас інші проблеми з електрикою після заміни реле? Просто хочу переконатися, що я готовий до того, що може статися.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! З радістю повідомляю вам оновлення! Після заміни реле, як я вже згадував раніше, мій X3 працює як чарівник. Загальний рахунок за ремонт склав 120 євро, і, чесно кажучи, він був вартий кожної копійки. Під час діагностики механік виявив несправний ECU, який вони одразу ж виправили. Після вирішення обох проблем у мене не було жодних проблем з електрикою, жодних повільних запусків, жодних втрат потужності, нічого! Це було чудово. Тепер машина заводиться миттєво, і всі системи працюють бездоганно. Таке полегшення, що більше не треба турбуватися про те, що застрягнеш. Кумедно, але мій механік сказав, що ці електричні гремліни досить поширені в BMW нашої епохи. Головне - виявити їх на ранніх стадіях, перш ніж вони спричинять великі проблеми. Заміна реле та ЕБУ за один раз, безумовно, врятувала мене від головного болю в майбутньому. Сподіваюся, це допоможе вам у плануванні! Дайте мені знати, як все пройде з вашим X5.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю інформацію! Ви будете раді дізнатися, що я скористався вашою порадою і нарешті перевірив свій X5. Виявилося, що справа була не тільки в реле, там ховалося ще кілька електричних гремлінів. Механік, якого я знайшов, був насправді чудовим, дійсно знайшов час, щоб все пояснити. Замінили реле, а також полагодили проржавілу проводку, яка спричиняла ці незвичні вимкнення. Рахунок вийшов трохи більшим, ніж у вас, приблизно на 300 баксів, але, чесно кажучи, машина працює краще, ніж за останні роки. Більше ніяких повільних запусків або проблем з потужністю! Найсмішніше, що поки вони працювали над цим, механік показав мені, як старе реле буквально розвалювалося зсередини. Не можу повірити, що я так їздив! Треба було раніше заїхати на діагностику, а не хвилюватися, що мене обікрадуть. Дуже вдячний, що направили мене в правильному напрямку. Врятували мене від того, що могло б стати набагато більшим головним болем (і рахунком) в майбутньому. Час знову насолоджуватися моїм справним BMW!

(Перекладено з Англійська)