harald_eule1
BMW X5 вийшов з ладу регулятор висоти, шукаємо чесний сервіс
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
harald_eule1 (Автор)
Дякую, що поділилися своїм досвідом! Приємно чути, що я не самотній з цією проблемою. Мій X5 показує ті самі симптоми. Швидке питання, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також, чи все працює без збоїв з того часу? Я хочу правильно скласти бюджет і бути впевненим, що зроблю все правильно з першого разу.
(Перекладено з Англійська)
ida_wolf6
І знову привіт! Просто хотів повідомити, що нещодавно я виправив цю проблему. Загальний рахунок склав 110 євро за заміну тяги на несправному датчику. Після візиту до механіка попередження "Контроль висоти обмежений" повністю зникло, і все повернулося до нормального стану. Автомобіль знову стоїть рівно, і ті дратівливі проблеми з фарами теж зникли. Після ремонту я проїхав близько 3 000 км і не мав жодних проблем з системою регулювання висоти. Підвіска працює точно так, як і повинна. Це дійсно вартувало того, щоб розібратися з цим як слід, водіння відчувається набагато краще, коли ваша машина не робить тієї дивної штуки з нахилом! Мені пощастило з вартістю, оскільки потрібно було замінити лише тягу, а не весь блок датчиків. Це було б набагато дорожче. Схоже, ви маєте справу з тією ж проблемою, що і я, тож, сподіваюсь, ваш рахунок за ремонт буде схожим. Просто переконайтеся, що вони спочатку зроблять правильну діагностику, ці BMW іноді можуть бути складними! Дайте мені знати, як все пройде з вашим!
(Перекладено з Англійська)
harald_eule1 (Автор)
Дуже дякую за детальний відгук! Щойно повернувся від механіка і хочу поділитися своїми враженнями. Ремонт пройшов краще, ніж я очікував! Ви були праві щодо рульової тяги, це саме те, що викликало мої проблеми. Довелося почекати пару годин, поки вони працювали над ним, але я витратив набагато менше, ніж боявся. Рахунок вийшов близько 140 євро за запчастини та роботу. Чесно кажучи, я очікував набагато гіршого після моєї останньої механічної катастрофи! Тепер машина стоїть ідеально рівно, і ті дратівливі проблеми з фарами зникли. Вже проїхав на ній кілька годин і яка різниця! Більше ніяких попереджувальних сигналів, і підвіска знову відчувається твердою. Дуже вдячний за вашу пораду, вона допомогла мені відчути себе більш впевнено перед ремонтом. Думаю, іноді ці проблеми з автомобілем не такі страшні, як ми їх собі уявляємо. Все ще тримаю пальці схрещеними, але поки що все працює чудово. Ще раз дякую, що допомогли мені пройти через це!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
ida_wolf6
Привіт! Минулого року у мене була точно така ж проблема з моїм BMW X6 2010 року випуску. Датчик контролю висоти і тяга управління працювали несправно, що призводило до нерівномірного положення і проблем з наведенням фар. Також загорілася попереджувальна лампочка. Полагодили в гаражі, виявилося, що тяга на датчику рівня висоти була несправна і мала корозію. Довелося замінити і датчик, і тягу в зборі. Це не було швидким ремонтом, загалом це зайняло близько 4-5 годин. Насправді це досить поширена проблема з цими моделями, коли вони старіють. Це не є серйозною механічною проблемою, але, безумовно, потребує належної фіксації, щоб запобігти подальшому пошкодженню підвіски. Просто переконайтеся, що вони перевірять передні та задні датчики, оскільки вони часто виходять з ладу разом. Також не забудьте перевірити компресор підвіски. Моя порада: Відвезіть його на перевірку якомога швидше. Нерівномірна посадка може вплинути на вирівнювання і знос шин, якщо залишити її надовго. Щасти вам!
(Перекладено з Англійська)