BMW X7 не заводиться: Винуватець - холодна погода?

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм BMW X5 40i 2018 року випуску минулої зими. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене: важкі запуски і періодичні повні відмови. Спочатку я думав, що це стартер, але виявилося, що кабельні з'єднання акумулятора були пошкоджені корозією і ослаблені. Клеми не мали належного контакту, що означало, що батарея не могла забезпечити повну потужність стартера. Це досить поширене явище для автомобілів з великим пробігом, а в холодну погоду ці проблеми стають більш помітними. Хоча це і не є капітальним ремонтом, але, безумовно, потребує належної уваги, оскільки погані електричні з'єднання можуть спричинити проблеми і з системою керування двигуном. Ретельне очищення клем і заміна кінців кабелів повністю виправили ситуацію. Мій механік також виявив, що затискач акумулятора був трохи ослаблений, що дозволило йому трохи рухатися і сприяло виникненню проблем з підключенням. Якщо ви не впевнені у своєму поточному магазині, ви можете спробувати знайти фахівця BMW, він буде більш обізнаний з поширеними проблемами цих моделей. Щасти вам у вирішенні проблеми!

(community_translated_from_language)

Так, у мене була така сама проблема з моїм X7 кілька місяців тому. З'єднання акумулятора виявилося головним винуватцем, як ви і сказали. Це справді неприємна проблема, мій теж так само повільно заводився. Маленьке запитання, ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за весь ремонт? І чи з того часу все працює без збоїв? Просто цікаво, тому що мені довелося перевірити генератор через пару тижнів після першого ремонту, цікаво, чи це поширене явище. Я повністю розумію, як важливо знайти хорошого механіка. Це дуже допомогло, коли я нарешті знайшов того, хто дійсно знав BMW вздовж і впоперек.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Так, звісно, ми з усім розібралися і не можемо бути щасливішими! Загальний рахунок склав 155 євро за виправлення цих хитромудрих з'єднань кабелів акумулятора. Найкращі гроші, які я витратив на машину, чесно кажучи. З тих пір набридливе попередження про несправність системи управління двигуном більше не з'являється, і машина заводиться як уві сні, навіть холодними ранками. Ви згадали про свій генератор, цікаво, що ви його перевірили. Мій працює ідеально після заміни кабелю, жодних проблем з генератором не виникало. Насправді, останні кілька місяців все працює чудово. Машина стала набагато чуйнішою, а вагання при запуску повністю зникли. Звучить так, ніби ви знайшли собі пристойного механіка, це має величезне значення, чи не так? Ці висококласні автомобілі дійсно потребують того, хто знає, що робить. Радий, що ти теж зумів розібратися зі своїм. Завжди приємно, коли це виявляється щось відносно просте, наприклад, підключення акумулятора, а не велика поломка системи! Бажаю, щоб ваш X7 продовжував працювати без збоїв!

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Так, я нарешті розібрався зі своїм X7. Поїхав до нового механіка, якого знайшов, який спеціалізується на європейських машинах. Одразу ж вони виявили кілька проблем, не лише з підключенням акумулятора, але й з деякими датчиками, які не працювали з системою запуску. Все це обійшлося мені приблизно в 300 баксів, що було не так вже й погано, враховуючи всю роботу, яку вони зробили. Вони почистили з'єднання, замінили пару зношених деталей і провели повну діагностику. І що найкраще? Зараз машина працює краще, ніж будь-коли. Більше ніяких нервових роздумів про те, заведеться вона чи ні, щоранку! Це таке полегшення, що ми знайшли когось, хто дійсно знає, що робить. Попередній механік продовжував кидати деталі на проблему, нічого не виправляючи. Гадаю, іноді потрібно поцілувати кілька жаб, перш ніж знайти свого принца механіків, чи не так? У будь-якому випадку, дуже вдячний за всі поради. Вони безумовно допомогли направити мене в правильному напрямку!

(community_translated_from_language)