100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

SteffRider

BMW Z4 не заводиться: Несправний стартер або таємниця акумулятора?

Привіт всім! Маю проблеми з моїм BMW Z4 2018 року. Машина заводиться, але не заводиться належним чином, фари слабкі та мерехтливі, а також зберігається код помилки. Підозрюю, що це може бути проблема з системою запуску. Хтось стикався з подібними симптомами? У чому полягала фактична проблема і як ваш механік її виправив? Будемо дуже вдячні, якщо ви поділитеся своїм досвідом та рішеннями щодо ремонту.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

RobZuern

Привіт! У мене був досвід (невеликий) з чимось подібним на моєму BMW M2 2020 року випуску. Як не дивно, виявилося, що мій випадок був пов'язаний з попереднім ремонтом, коли майстерня переплутала з'єднання акумулятора після виконання деяких робіт з двигуном. Вони виправили це безкоштовно, оскільки це була їхня помилка. Симптоми були точнісінько такі, як у вас: слабкі оберти, мерехтіння лампочок, вискакували коди помилок. Який пробіг у вашого Z4? Крім того, чи робили ви останнім часом якісь роботи з автомобілем? Це може допомогти визначити, чи схожа ситуація на ту, з якою зіткнувся я. Надішліть мені ці дані, і я зможу розповісти більше про те, що зробили в майстерні, щоб вирішити проблему.

(Перекладено з Англійська)

SteffRider (Автор)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій Z4 має пробіг 25747 км, і лише пару тижнів тому пройшов останнє технічне обслуговування. Ніяких інших робіт останнім часом не проводилося. Ваша ситуація дуже схожа на те, що я зараз переживаю. Чи згадував ваш механік що-небудь про показники напруги акумулятора або продуктивність генератора, коли вони ремонтували ваш годинник? Я думаю відвезти його назад до тієї ж майстерні, яка обслуговувала мене, оскільки вони могли випадково щось порушити під час робіт з технічного обслуговування.

(Перекладено з Англійська)

RobZuern

І знову привіт! Так, читаючи твою історію, це звучить ще більш схоже на те, що сталося з моїм M2. Коли я забрала його назад, виявилося, що під час обслуговування вони неправильно затягнули клеми акумулятора, що призвело до переривчастого контакту, який пояснює всі ті симптоми, які ми обидва відчували. Механік перевірив показники напруги, моя батарея була насправді в порядку, показуючи близько 12,6 В, коли вони нарешті підключили її належним чином. Генератор теж працював ідеально, видаючи близько 14 В під час роботи. Буквально через ці нещільні з'єднання і сталася вся ця драма! Оскільки ви щойно пройшли обслуговування, я б точно відніс його назад до тієї ж майстерні. Схоже, що вони могли зробити саме те, що сталося з моїм, просто не закріпили все належним чином після ремонту. Ці симптоми є класичними ознаками поганого електричного з'єднання, а не виходу з ладу компонента. І що найцікавіше? Оскільки це була їхня помилка з моїм M2, вони виправили її безкоштовно. Враховуючи, що ви так близько звернулися до сервісу, я вважаю, що ви можете опинитися в тому ж човні. Просто не забудьте вказати час, коли ці проблеми почалися відносно сервісу. Вони повинні з розумінням поставитися до перевірки.

(Перекладено з Англійська)

SteffRider (Автор)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Ви дійсно допомогли мені відчути себе набагато краще в цій ситуації. Я хвилювався, що мені доведеться виставити рахунок за капітальний ремонт, але почувши, що у вас була лише проблема з підключенням, яку вирішили безкоштовно, я дійсно заспокоївся. Я вже зателефонував до майстерні, і вони погодилися перевірити його завтра вранці. Вони були дуже зацікавлені, коли я сказав, що це почалося одразу після сервісу, тож тримаємо кулаки, що це просто погане з'єднання, як і у вас! Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це допомогло мені зрозуміти, що могло статися, і позбавило мене від багатьох турбот. Я оновлю тему, як тільки дізнаюся, що вони знайдуть, можливо, це допоможе комусь іншому з подібними проблемами в майбутньому!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: