BMW Z4 смикається та погано працює: Проблеми з дросельною заслінкою?

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW M3 2008 року випуску (я маю певний досвід роботи з автомобілями, але переважно базового технічного обслуговування). Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене: різке прискорення, погана реакція дросельної заслінки і підвищена витрата палива. У моєму випадку це виявився несправний модуль педалі акселератора. Я відправив його на діагностику до своєї звичайної майстерні, і вони виявили, що датчик в модулі педалі вийшов з ладу. Полагодити було не надто складно, вони замінили модуль, і це обійшлося мені приблизно в 205 євро. З тих пір машина працює як годинник. Перш ніж робити висновки про дросельну заслінку, скажіть, який пробіг у вашого Z4? І чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Повідомте мені ці деталі, і я, можливо, зможу поділитися більш конкретною інформацією про те, на що слід звернути увагу.

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Мій Z4 пробіг 111008 км, і останній раз я проходив технічне обслуговування близько 4 місяців тому. Насправді, я не бачив жодних попереджувальних лампочок на приладовій панелі, що робить це ще більш загадковим. За останні кілька тижнів все поступово погіршувалося. Млява реакція найбільш помітна при спробі прискоритися з місця. Дякуємо, що розповіли про модуль педалі акселератора, це точно те, про що я не думав. Симптоми дійсно дуже схожі. Ви помітили, що ваша машина також мала проблеми з запуском до того, як ви її виправили? Це ще одна додаткова проблема, з якою я маю справу, і яка змушує мене замислитися, чи може це бути щось інше. Буду дуже вдячний за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за детальну інформацію про твій Z4. Знаєте, що цікаво? Проблема з запуском, про яку ви згадали, у мене теж була, але спочатку я не пов'язував її з проблемою модуля педалі акселератора. Це було не так помітно, як інші симптоми, але озираючись назад, мій M3 дійсно мав деякі коливання при запуску, особливо холодними ранками. Пробіг вашого автомобіля дуже схожий на той, що був у мого, коли з'явилася проблема (я проїхав близько 108000 км). І так само, як і у вашому випадку, у мене не було жодної попереджувальної лампочки, що спочатку мене дуже збентежило. Це досить типово для цих BMW, що вони мають такі примхи без викидання будь-яких кодів. Після заміни педального модуля не тільки зникли проблеми з ривками та витратою пального, але й незначні коливання при запуску. Це було схоже на придбання нового автомобіля! Але ось що я дізнався: мій механік згадав, що іноді ці симптоми також можуть бути викликані забрудненим дросельною заслінкою або несправним датчиком MAF. Але з огляду на те, наскільки ваші симптоми схожі на мої, включаючи проблему з запуском, я б поклав свої гроші на модуль педалі акселератора. Можливо, варто спочатку перевірити його, перш ніж дивитися на дросельну заслінку. Дайте мені знати, що ви дізнаєтесь, дуже цікаво почути, чи це та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за детальну відповідь! Це дуже корисно, особливо знаючи, що у вас теж були початкові проблеми. Я вже почав хвилюватися, що проблем може бути декілька, але почувши ваш досвід, я почуваюся трохи краще. Я щойно зателефонував своєму механіку і замовив машину на наступний тиждень. Я згадав про можливість модуля педалі акселератора, і він погодився, що варто спочатку перевірити, перш ніж занурюватися в перевірку дросельної заслінки. Він сказав, що вже кілька разів стикався з такою проблемою на BMW нашого покоління. Ціна, яку ви вказали, також здається розумною, безумовно кращою, ніж я очікував, якби це була дросельна заслінка! Я оновлю тему, як тільки її діагностують і виправлять. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом. Це змусило мене почуватись набагато впевненіше у вирішенні цієї проблеми. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)