100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

david_schubert1

Cadillac CTS втрата потужності + чорний дим: Посібник з EGR

Останнім часом мій автомобіль почав поводитися неадекватно: втрачати потужність, працювати на холостому ходу, загорілася контрольна лампочка двигуна. При розгоні я помічаю чорний дим, ривки та гучне шипіння. Витрата палива також значно збільшилася. Попередній візит до механіка не був успішним, тому шукаю поради. Майже впевнений, що це клапан EGR, але хотів би перевірити, чи були у інших подібні симптоми. У мене Cadillac CTS 2019 року випуску з газовим двигуном, пробіг 105021 км. Хтось стикався з цим раніше і може порекомендувати, на що звернути увагу під час ремонту?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

janaschmitz1

У мене були схожі проблеми на Cadillac ATS 2016 року випуску з двигуном 3,6 л. Симптоми точно збігалися: грубий холостий хід, значна втрата потужності при прискоренні, підвищена витрата палива. Контрольна лампа двигуна спрацьовувала через неправильну рециркуляцію вихлопних газів. Винуватцем був клапан EGR, який повністю застряг у відкритому положенні через накопичення вуглецю. Це дозволило надлишку вихлопних газів потрапляти назад у впускний трубопровід, що спричинило нестабільну роботу двигуна та чорний дим. Шиплячий звук зазвичай вказує на витік вакууму навколо системи EGR. Це серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення, оскільки може призвести до пошкодження інших компонентів двигуна, якщо її не усунути. Ремонт включав зняття клапана EGR, очищення каналів і заміну клапана в зборі, оскільки він не підлягав відновленню. Нагар також вплинув на навколишні компоненти. Після ремонту двигун повернувся до безперебійної роботи з нормальною витратою палива. Ми б рекомендували провести повну діагностику, оскільки накопичення вуглецю може вплинути на кілька систем. Механік також повинен перевірити стан впускного колектора, оскільки проблеми з EGR часто впливають на цей компонент. Варто зазначити, що ремонт вимагає спеціалізованих інструментів і належного діагностичного обладнання, щоб переконатися, що всі пов'язані системи функціонують належним чином після усунення неполадок.

(Перекладено з Англійська)

david_schubert1 (Автор)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом щодо проблеми з клапаном EGR. Дійсно корисно, оскільки мій CTS показав майже ідентичні симптоми. Мій ремонт запланований на наступний тиждень. Проблема з викидами автомобіля погіршилася, і грубий холостий хід дійсно починає мене турбувати. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштує повний ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь супутні проблеми протягом декількох місяців після ремонту? Хочу переконатися, що я правильно склав бюджет і знаю, на що слід звернути увагу в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

janaschmitz1

Хороші новини: минулого місяця мені замінили клапан EGR, і ремонт повністю вирішив усі ці проблеми. Загальна вартість склала 355 євро за запчастини та роботу, яка включала очищення всієї системи рециркуляції вихлопних газів та навколишніх компонентів. Після ремонту мій Cadillac знову працює ідеально плавно, без контрольних лампочок двигуна і проблем з продуктивністю. Жорсткий холостий хід повністю зник, а паливна економічність повернулася до норми. Також більше немає витоків вакууму чи незвичних звуків. В автомайстерні провели ретельну перевірку підключених систем, щоб переконатися, що немає ніяких затяжних проблем. Три місяці по тому все працює чудово і без жодних проблем. Просто переконайтеся, що ваш механік виконує повну діагностичну перевірку впускної системи, коли вона відкрита. Накопичення вуглецю, що викликає несправність клапана EGR, може вплинути і на інші компоненти. Викиди автомобіля повертаються до нормального рівня, а двигун працює помітно чистіше. Для профілактичного обслуговування розгляньте можливість перевірки системи EGR під час регулярних сервісних інтервалів, щоб виявити будь-які накопичення вуглецю на ранніх стадіях.

(Перекладено з Англійська)

david_schubert1 (Автор)

Дякую всім за поради. Щойно повернувся з ремонтної майстерні і хочу поділитися своїм досвідом. Каталітичний нейтралізатор теж потребував чистки, але, на щастя, заміна клапана EGR вирішила більшість проблем. Загальний ремонт обійшовся в 420 євро, трохи більше, ніж я очікував, але воно того варте. Механік показав мені старий клапан, повністю забитий нагаром. Вони очистили всю систему, поки він був відкритий. Різниця в продуктивності неймовірна. Більше немає грубого холостого ходу, чорного диму або дратівливого шипіння від витоку вакууму. Витрата палива також повернулася до норми. Лампочка перевірки двигуна нарешті зникла після тижнів занепокоєння. Дуже радий, що розібрався з цією проблемою до того, як вона завдала ще більшої шкоди. Тепер двигун працює як новенький. Збираюся проходити регулярне технічне обслуговування, щоб не допустити повторення подібного.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: