Численні електричні збої в роботі "Леворгу" засмучують власників

Мав майже ідентичні проблеми з моїм Subaru WRX 2016 року. Почалося з незвичайних попереджувальних лампочок і божевільної інформаційно-розважальної системи. Як людина з помірним досвідом ремонту автомобіля, я спочатку спробував скористатися інструментом сканування, щоб очистити коди, але вони постійно поверталися. Після кількох спроб самостійної діагностики я відніс його в майстерню. Технік виявив, що головний модуль керування мав пошкоджене кабельне з’єднання з системою BUS автомобіля. Це пояснювало, чому кілька систем діяли одночасно, вони просто не могли належним чином спілкуватися. Ремонт передбачав заміну пошкодженої проводки та належне підключення модуля керування. Загальна вартість склала 155 євро, і це повністю вирішило всі електричні гремліни. Відтоді більше не було незвичайних попереджувальних індикаторів чи системних збоїв. Перш ніж запропонувати конкретні виправлення для вашого Levorg, чи могли б ви поділитися: Чи перевірили ви, чи всі електричні з’єднання правильно встановлено? Проблеми частіше виникають під час руху по вибоїстих дорогах? Які конкретні коди помилок показує індикатор перевірки двигуна? Ці проблеми почалися раптово чи розвивалися поступово? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на ту, яку я мав зі своїм WRX.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Мій Levorg наразі показує 175273 км пробігу, а останнє технічне обслуговування було зроблено лише 2 місяці тому. Я помітив, що проблеми почалися поступово після цього обслуговування. Я перевірив з'єднання, як було запропоновано, вони здаються належним чином посадженими. Інструмент для сканування OBD-II показує кілька переривчастих кодів, в основному P0605 і U0100, що вказують на проблеми з блоком керування. Попереджувальні світлові сигнали здаються незвичними, не пов'язаними з дорожніми умовами. Я зв'язався з сервісним центром, і вони підтвердили, що під час останнього технічного обслуговування ніяких робіт з електропроводкою не проводилося. Симптоми несправності системи погіршилися за останні 2 тижні. Думаю, мені потрібно буде пройти професійну перевірку, оскільки коди помилок продовжують з'являтися навіть після їх усунення.

(Перекладено з Англійська)

Судячи з кодів помилок і симптомів, це, безумовно, схоже на проблему ECM/PCM, яка може бути пов'язана з нещодавнім обслуговуванням. P0605 вказує на помилку ПЗУ блоку управління, а U0100 - на втрату зв'язку з ECM, що відповідає незвичним збоям у роботі системи, які ви відчуваєте. У мене була майже така ж ситуація з моїм WRX після сервісу минулого року. Індикатор несправності продовжував загорятися з нізвідки, а сканер показував схожі коди помилок зв'язку. Виявилося, що деякі контакти роз'єму трохи зігнулися під час планового технічного обслуговування біля ECM. Оскільки ваші проблеми почалися після сервісного обслуговування, зверніться до спеціалістів, щоб вони спеціально перевірили: Вирівнювання та цілісність контактів роз'єму ECM, точки заземлення модулів керування, напругу живлення ECM Поведінка попереджувальної лампочки та численні збої в роботі системи збігаються з тим, що я спостерігав до того, як було виявлено погнуті штирі. Такого роду проблеми часто погіршуються з часом, оскільки з'єднання погіршується. Прогресуючий характер ваших симптомів вказує на проблему фізичного з'єднання, а не на несправність модуля. Професійна діагностика допоможе визначити точну причину, ймовірно, за значно меншу суму, ніж коштувала б повна заміна модуля.

(Перекладено з Англійська)

Оскільки проблема виникла після останнього обслуговування і поступово погіршується, мені обов'язково потрібно пройти професійну перевірку. Коди P0605 і U0100 вказують на серйозні проблеми зв'язку з блоком управління, які можуть бути пов'язані з пошкодженням з'єднань під час останнього технічного обслуговування. Я запишуся на прийом і попрошу спеціалістів перевірити контакти роз'єму ECM, точки заземлення та з'єднання з блоком живлення. Інструмент для сканування OBD-II продовжує показувати ці коди помилок навіть після їх очищення, що свідчить про основну проблему з обладнанням, а не просто про тимчасовий збій системи. Приємно чути, що ваші подібні проблеми з попереджувальним сигналом були вирішені шляхом виправлення погнутих штифтів роз'єму. Сподіваюся, що мій Levorg має таку ж просту поломку і не потребує повної заміни модуля. Ми оновимо інформацію, як тільки майстерня діагностує точну причину цих електричних гремлінів. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом, він допомагає звузити коло пошуку першопричини.

(Перекладено з Англійська)