Численні несправності датчиків вражають BMW X3, потрібне загальне рішення

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і я зіткнувся з чимось подібним з моїм BMW X1 2012 року випуску минулого року. Судячи з того, що ви описуєте, схоже, що винуватцем є модуль датчика дощу/світла. Коли у мого X5 виникла ця проблема, я помітив, що під гелевою прокладкою, де встановлений датчик на лобовому склі, утворюються бульбашки. Це викликало схожі симптоми, несправність склоочисників, божевільне світло фар і проблеми з регулюванням яскравості. Я відвезла машину до своєї звичайної майстерні, і вони підтвердили, що датчик був пошкоджений через потрапляння всередину вологи. Їм довелося замінити гелеву прокладку і відкалібрувати датчик. Це коштувало мені близько 62 євро, і з тих пір все працює ідеально. Скажіть, будь ласка, чи бачите ви бульбашки або зміну кольору біля датчика на лобовому склі? Також, коли почалися ці проблеми, це було поступово чи раптово? Ця інформація допоможе мені дати вам більш конкретну пораду щодо того, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Так, у мене X3 2010 року з пробігом 32624 км з моменту останнього обслуговування в червні. Проблеми насправді почалися досить раптово під час дощового тижня. Я перевірив область датчика, як ви і казали, і ви маєте рацію, я бачу якесь дивне знебарвлення навколо кріплення датчика. Виглядає так, ніби туди потрапила волога. Думаю, я віднесу його в мій звичайний магазин, оскільки ваше рішення звучить досить просто. Сподіваюся, це просто гелева накладка, як у вашому випадку!

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Щойно побачив твій пост про Х3. Ці симптоми, безумовно, збігаються з тим, що я відчував з моїм X1, особливо з огляду на те, що ви згадали, що це почалося в дощовий період, саме тоді, коли мій почав поводитися так само! Зміна кольору, яку ви бачите навколо кріплення датчика, є явною ознакою. Це майже ідентично тому, що я мав справу з моїм автомобілем. Коли туди потрапляє волога, вона дійсно псує всі ці автоматизовані функції. Оскільки ваш X3 нещодавно проходив технічне обслуговування в червні, я б обов'язково розповів про це у вашому звичайному магазині. Можливо, вони навіть зможуть щось виправити, оскільки минуло не так багато часу з моменту останнього обслуговування. Заміна гелевих подушечок, яку я зробив, була досить швидкою, мій механік впорався приблизно за годину. Але попереджаю, переконайтеся, що після заміни гелевої прокладки вони відкалібрували датчик. Мій механік спочатку забув про цей крок, і мені довелося повернути його назад, тому що автоматичні функції все ще були трохи хиткими. Після повторного калібрування все знову запрацювало як новеньке. Тримайте мене в курсі, як це відбувається! Завжди приємно знати, що інші мають такий самий досвід зі своїми BMW.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за допомогу! Дуже вдячний, що ви згадали про калібрування, я обов'язково запитаю про це, коли буду забирати його. Мій магазин відкривається завтра вранці, тож я віднесу його першим ділом. Ви позбавили мене від зайвих турбот, я вже думав, що це може бути щось серйозніше (і дорожче). Я дам вам знати, що з цього вийде, але вже зараз відчуваю себе досить впевнено, що це буде простий ремонт. Приємно знати, що ці BMW можуть мати подібні примхи! Відтепер я, мабуть, буду стежити за цією зоною датчиків під час дощових сезонів.

(Перекладено з Англійська)