Чорний дим і ривки Галанта: Датчик чи більша проблема?

Минулого літа у мене були такі ж симптоми з моїм Mitsubishi Lancer Diesel 2009 року випуску. Виявилося, що це був несправний випускний клапан, а не датчик наддуву. Коли чорний дим і втрата потужності почали посилюватися, я відвіз його до свого звичайного механіка. Вони провели діагностику і виявили, що випускний клапан не регулював тиск турбіни належним чином. Клапан застряг у частково відкритому положенні, що спричиняло нестабільний тиск і огидний чорний дим. Це, безумовно, була серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги, адже така експлуатація може пошкодити турбіну. Вирішення проблеми полягало в заміні всього випускного клапана в зборі. Довелося залишити машину в майстерні на два дні, але це усунуло всі симптоми, більше ніяких ривків, диму чи втрати потужності. З тих пір мій Лансер працює без збоїв. Якщо ви опинилися в такій ситуації, не зволікайте з перевіркою. Ці симптоми не зникнуть самі по собі і можуть призвести до більших проблем з вашою турбосистемою.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки він дуже схожий на те, з чим я маю справу. Симптоми мого Galant повністю збігаються з вашими. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштувала заміна випускної заслінки? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми, пов'язані з турбіною, після того, як її полагодили?

(community_translated_from_language)

Привіт! Радий допомогти з оновленням ситуації з моїм Лансером. Після візиту до механіка минулого місяця, він виявив, що датчик тиску наддуву був несправний, а випускна заслінка потребувала заміни. Усе це обійшлося мені в 860 євро за заміну випускної заслінки, але воно того варте. Після ремонту моя машина працює як уві сні, більше ніякого чорного диму, ривків чи чогось подібного. З тих пір у мене не було жодної проблеми з турбіною. Насправді, двигун відчуває себе більш чуйним, ніж за останні роки! Між нами кажучи, я, мабуть, повинен був віддати його раніше, але ви знаєте, як це буває, ви продовжуєте думати, що він сам розбереться. Велика помилка! Але так, якщо у вашого Galant такі ж симптоми, обов'язково віднесіть його до спеціаліста. Ці проблеми тільки погіршуються (і коштують дорожче), якщо їх не вирішувати. Дайте мені знати, як все пройде у вашому випадку, завжди цікаво почути, якщо інші власники Mitsubishi стикаються з подібними проблемами!

(community_translated_from_language)

Щойно повернувся від механіка, і вау, ви були влучні! Прочитавши вашу пораду, я відвезла його в АвтоТех в центрі міста. Виявилося, що у мого Galant були ті ж самі проблеми, несправний вихлопний клапан і датчик підвищення тиску. Рахунок обійшовся приблизно в 900 євро, що було не дуже приємно, але тепер машина працює як нова. Весь процес зайняв близько трьох днів, тому що їм довелося замовляти деякі деталі, але це було того варте. Більше ніякого чорного диму, ривків або того дратівливого шиплячого звуку. Холостий хід тепер плавний, як по маслу, і контрольна лампа двигуна нарешті згасла. Дивно, скільки потужності я насправді втратив, навіть не усвідомлюючи цього! Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло мені уникнути обходу механіків, які могли б просто здогадатися про проблему. Гадаю, я засвоїв урок про те, що не можна чекати занадто довго, коли з'являються ці симптоми! Ще раз дякую за допомогу. Можливо, нам варто створити групу підтримки власників Mitsubishi, ха-ха!

(community_translated_from_language)