Чорний дим і шипіння у пілота: Сигнал тривоги системи EGR

Привіт! Минулого місяця у мене були дуже схожі симптоми з моєю Honda CR-V 2011 року випуску. Чорний дим, повільне прискорення та шиплячі звуки точно відповідали моїм відчуттям. Спочатку я теж думав, що справа в EGR, але виявилося, що кабелі на електричному перемикаючому клапані були пошкоджені, що призвело до нерівномірної паливної суміші та неповного згоряння. Мій механік знайшов кілька обірваних дротів, які викликали переривчасті електричні сигнали до клапана. Пошкоджені кабелі впливали на всю систему управління подачею палива, що пояснювало чорний дим і погану роботу. Це не було швидким рішенням, їм знадобилося близько 4-5 годин, щоб відстежити всю пошкоджену проводку і замінити пошкоджені ділянки. Хоча це була не найсерйозніша проблема, з якою я зіткнувся, але якщо її не вирішити, це могло призвести до більших проблем з системою впорскування палива. Лампочка перевірки двигуна, безумовно, виявилася благословенням, оскільки вона допомогла виявити проблему до того, як сталися якісь незворотні пошкодження. Моя порада: якнайшвидше перевірте його. Ці симптоми зазвичай не зникають самі по собі, а затримка з ремонтом часто призводить до більш серйозних пошкоджень.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дійсно корисна інформація про проблему з проводкою. Мені цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв з того часу, чи ви помітили якісь інші дивацтва? Я все ще трохи нервую через цей ремонт після мого останнього досвіду з механіком, але ваше пояснення про систему управління паливом має багато сенсу. Ці симптоми дуже схожі на те, з чим я зараз маю справу з моїм Pilot.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! З радістю повідомляємо вам новини! Загальний рахунок склав 155 євро за ремонт пошкоджених кабелів на електричному клапані перемикання передач. І у мене є чудові новини, після ремонту мій CR-V працює як мрія! Чорний дим повністю зник, більше немає шипіння, і двигун знову став бадьорим. Функція EGR, яка раніше давала збої, тепер працює ідеально. Насправді, я щойно здійснив тривалу поїздку на цих вихідних і був дійсно вражений тим, наскільки плавно все працює. Моя економія пального навіть трохи покращилася, що є приємним бонусом! Я дуже нервую після невдалого досвіду з механіком, я сам через це пройшов! Але, чесно кажучи, цей ремонт був вартий кожної копійки. Симптоми, які ви описуєте, дуже схожі на ті, з якими я мав справу, і я впевнений, що ви зіткнулися з тією ж проблемою. Краще розібратися з нею зараз, поки вона потенційно не спричинила більших проблем у майбутньому. Дайте мені знати, як все пройде, якщо ви вирішите це перевірити! Завжди радий поділитися своїм досвідом з іншими власниками Honda.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Я вчора все ж таки зважився і відвіз свого Пілота до іншого механіка. Ви були праві, це була електрична проблема, хоча в моєму випадку це був несправний датчик і корозія проводки біля системи впорскування палива. Це обійшлося мені трохи дорожче, близько 280 євро, але, чесно кажучи, це коштувало кожного цента. Механік був дуже ретельним і показав мені, що саме було не так. Зараз машина працює чудово, більше немає чорного диму, шипіння зникло, і це мляве відчуття повністю зникло. Запах вихлопних газів теж зник. Наче їдеш на іншій машині! Дуже радий, що більше не відкладав це в довгий ящик. Ці симптоми точно не пройшли б самі собою, і ви мали рацію, що вчасно звернулися до лікаря, поки вони не завдали ще більшої шкоди. Ще раз дякую, що підштовхнули мене до обстеження, іноді потрібен лише маленький поштовх, щоб прийняти правильне рішення! До речі, вони також дали мені кілька чудових порад щодо регулярного технічного обслуговування, щоб запобігти подібним проблемам у майбутньому. Тепер я точно відчуваю себе більш впевненим у своїй машині!

(Перекладено з Англійська)