Чорний дим і втрата потужності: Криза вихлопної системи FX

Я маю певний досвід роботи з автомобілями, і минулого літа у мене була схожа проблема з моїм Infiniti G35 2004 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, дуже схожі на ті, з якими я мав справу: чорний дим, падіння потужності та дратівливий сигнал CEL. У моєму випадку один з лямбда-зондів вийшов з ладу, і я полагодив його в моїй звичайній майстерні AutoTech. Все це, включаючи діагностику та запчастини, обійшлося мені приблизно в 375 євро. Мій механік пояснив, що несправні лямбда-датчики дуже сильно впливають на паливну суміш, звідси і всі ці симптоми. Який у вас точний об'єм двигуна і пробіг? Це допоможе мені поділитися більш релевантними деталями з мого досвіду. Чи помічали ви, що симптоми погіршуються, коли двигун прогрівається? Оскільки автомобілі Infiniti тієї епохи мають багато спільних компонентів (я також придивлявся до M35, перш ніж придбати G35), можливо, я зможу дати вам більш конкретні поради, якщо ви поділитеся цими деталями.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом роботи з G35! Мій пробіг 248295 км, і я щойно пройшов технічне обслуговування минулого місяця. Можливо, у вас щось з лямбда-зондом, бо симптоми схожі. І так, це дійсно погіршується, коли двигун прогрівається. Я сподіваюся, що це просто датчик, як у вашому випадку, а не щось більш серйозне. Чи були у вас якісь попереджувальні ознаки перед тим, як ваш датчик повністю вийшов з ладу? Також, чи згадував ваш механік що-небудь про перевірку інших суміжних компонентів, поки вони були на місці?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, з моїм G35 я точно помітив деякі попереджувальні знаки перед тим, як лямбда-зонд повністю відмовив. Приблизно за два тижні до того, як все стало зовсім погано, я іноді заїкався під час прискорення, і витрата палива почала повзти вгору. Спочатку нічого серйозного, але поступово ставало все гірше. Коли мій механік з AutoTech ремонтував машину, він виявив, що каталітичний нейтралізатор також почав засмічуватися через погані показники датчиків. Він прочистив його, поки був там, що, ймовірно, врятувало мене від більшої проблеми в майбутньому. З вашим пробігом (мій був близько 230 000 км, коли це сталося) варто звернутися до фахівців для перевірки всієї вихлопної системи. Якщо ваші симптоми погіршуються з підвищенням температури двигуна, як у мене, вам краще уникати різких прискорень, доки ви не пройдете перевірку. Я дізнався це на власному досвіді, коли намагався обігнати когось на шосе і побачив у дзеркалі заднього виду обличчя, повне чорного диму! До речі, оскільки обидва наші Infiniti мають схожу архітектуру двигунів (мій G35 і ваш FX), є велика ймовірність, що ремонт буде схожим. Просто переконайтеся, що вони використовують оригінальні деталі Я спочатку спробував купити датчик на вторинному ринку, щоб заощадити гроші, але він не протримався і трьох місяців. У підсумку все одно пішов на OEM.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Це дуже корисно, особливо про те, щоб не купувати запчастини на вторинному ринку, безумовно, буду мати це на увазі. Я не буду сильно розганятися, поки не доїду до майстерні. Я щойно зателефонував до AutoTech, оскільки ви про них згадували, і вони можуть забрати мене наступного вівторка. Сподіваюся, вони зроблять таку ж ретельну перевірку, як і вашу, особливо перевірять каталітичний нейтралізатор. Я дуже вдячний вам за те, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе набагато краще в цій ситуації. Я обов'язково оновлю цю тему, як тільки все виправлю, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з такою ж проблемою зі своїм Infiniti.

(Перекладено з Англійська)