100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

NickyKai

Чорний дим і втрата потужності: проблеми Infiniti EX

Привіт усім, у мене серйозні проблеми з моїм Infiniti EX 2007 року випуску (76934 км). Останнім часом двигун почав барахлити, коли я розганяюсь, з нього валить чорний дим, потужності не вистачає, і з'явився гучний шиплячий звук. Лампочка перевірки двигуна горить, і відчувається досить сильний запах вихлопу. Після невдалого досвіду з моїм останнім механіком, я трохи сумніваюся, куди його відвезти. Хтось стикався з подібними симптомами, особливо з проблемами, пов'язаними з EGR? Хотілося б почути про ваш досвід і рекомендації щодо надійних механіків, які знаються на Infiniti. Заздалегідь вдячний!

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Infiniti EX 2007 року випуску відчуває проблеми: чорний дим, втрату потужності, гучний свист і загоряється індикатор несправності двигуна, що може вказувати на потенційні проблеми з системою рециркуляції відпрацьованих газів (EGR). У схожому випадку була виявлена пошкоджена проводка до клапана EGR, що призвело до його несправності та надмірної рециркуляції відпрацьованих газів, що, в свою чергу, викликало чорний дим і втрату потужності. Рішенням стало замінення жгута проводів та очищення клапана EGR, що усунуло симптоми. Рекомендується негайно звернути увагу на ці проблеми, щоб запобігти подальшим несправностям двигуна.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

MiaRit

Минулого року у мене була схожа проблема з моїм Infiniti FX35 2010 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з моїми: чорний дим, падіння потужності та виразний шиплячий звук. Виявилося, що електричні кабелі, які підключаються до клапана EGR, були пошкоджені, що призвело до несправності клапана. Я звернувся до місцевого спеціаліста Infiniti, який виявив, що пошкоджена проводка подає неправильні сигнали до системи EGR, через що вона скидає занадто багато вихлопних газів назад у впускний трубопровід. Це пояснювало чорний дим і втрату потужності. Довелося замінити джгут проводів і почистити клапан EGR. Не катастрофічна проблема, якщо її виявити на ранній стадії, але безумовно потребує належної уваги з боку того, хто знає ці двигуни. Ремонт був не надто складним, зайняв близько дня в майстерні. З тих пір все працює без проблем, ніяких проблем з димом або потужністю. Якщо ви знаходитесь поблизу, я б рекомендував перевірити його найближчим часом. Ці симптоми не можна ігнорувати, оскільки з часом вони можуть призвести до більших проблем з двигуном.

(community_translated_from_language)

NickyKai (community.author)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно знати, що у вашому випадку справа була в джгуті проводів. Цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? І чи все працює гладко з тих пір, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'являються?

(community_translated_from_language)

MiaRit

І знову привіт! Так, я точно пам'ятаю витрати, бо зберіг рахунок - 155 євро за ремонт пошкоджених кабелів на електричному перемикачі. Досить простий ремонт, насправді. І я радий повідомити, що після ремонту мій FX35 їде як уві сні! Система EGR працює ідеально, більше ніякого чорного диму, двигун повернув свою потужність, а дратівливий шиплячий звук повністю зник. З моменту ремонту пройшов близько року, і у мене не було жодних проблем з ним. Насправді це велике полегшення, тому що я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне, коли це сталося вперше. Але як тільки вони розібралися з електричними з'єднаннями, все повернулося до нормального стану. Це лише показує, як щось відносно просте, як пошкоджена проводка, може викликати такі очевидні симптоми. Сподіваємось, це допоможе вам краще зрозуміти, на що ви можете розраховувати з точки зору витрат. Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація!

(community_translated_from_language)

NickyKai (community.author)

Привіт, дуже дякую за всі деталі! Просто хотів повідомити, що я скористався вашою порадою і вчора пройшов обстеження. Ви були влучні щодо швидкого огляду. Виявилося, що моя проблема була досить схожою, але потребував заміни сам клапан EGR, а не тільки проводка. Загалом це коштувало мені близько 280 євро, включаючи роботу. Механік, якого я знайшов, виявився дійсно хорошим, показав мені старий клапан і все пояснив. Все було зроблено приблизно за три години, і, чесно кажучи, різниця як вдень і вночі! Більше немає чорного диму, двигун знову працює рівно, і той жахливий шиплячий звук зник. Я дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе більш впевненим у тому, з чим я маю справу, і підштовхнуло мене до того, щоб виправити проблему, поки вона не перетворилася на щось гірше. Зараз машина працює відмінно, відчуває себе як нова! Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

INFINITI

community_crosslink_rmh_model

EX