100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

johnphoenix7

Chrysler 300 більше не випускається: миготливий індикатор безпеки вказує на проблему

Шукаю допомогу з моїм Chrysler 300 Diesel 2014 року (37473 км). Машина не тримає холостий хід і видає код помилки. Двигун крутить, але відразу глохне або взагалі не заводиться. Блимаючий індикатор безпеки змушує мене думати, що це несправність іммобілайзера або проблеми з протиугінною системою. Мій останній механік, здається, не був упевнений у автомобільній електроніці. Чи хтось мав справу з подібними симптомами? Потрібні рекомендації щодо подальших дій та очікуваних витрат на ремонт.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

walterraven1

Симптоми точно відповідають тому, що сталося з моїм Chrysler 200 Diesel 2011 року минулого сезону. Блимаючий індикатор безпеки та миттєве вимкнення двигуна чітко вказують на несправність іммобілайзера. Це зазвичай трапляється, коли автомобільний іммобілайзер перестає розпізнавати сигнал від ключа. Звичайний механік спочатку мав труднощі з діагностикою цієї проблеми. Для вирішення проблеми знадобився спеціаліст з автомобільної електроніки та відповідне діагностичне обладнання. Причиною виявився несправний блок керування іммобілайзером, а не сам ключ. Ремонт включав: 1. Повне діагностичне сканування 2. Заміна модуля іммобілайзера 3. Перепрограмування ключа 4. Скидання системи та тестування Це вважається серйозним ремонтом, оскільки він стосується критично важливих компонентів безпеки. Обхід іммобілайзера не рекомендувався, оскільки це могло б порушити систему безпеки автомобіля. Для ремонту потрібне спеціалізоване обладнання та програмні засоби рівня дилера. Варто зазначити, що під час очікування запчастин автомобіль залишався повністю непрацездатним. Ремонт у майстерні без належних діагностичних можливостей, ймовірно, призведе до непотрібної заміни деталей та тривалих проблем. Рекомендую знайти спеціаліста, який спеціалізується на автомобільних системах безпеки та програмуванні іммобілайзерів. Він повинен правильно діагностувати, чи є несправність у ключі, антенному кільці чи блоці керування.

(Перекладено з Англійська)

johnphoenix7 (Автор)

Дякую, що поділилися таким детальним рішенням. У мого Chrysler 300 були майже ідентичні симптоми: миготіння індикатора безпеки та зупинка двигуна відразу після запуску. У моєму випадку це також виявилася несправність системи іммобілайзера. Дистанційний запуск також не працював. Цікаво, скільки в підсумку коштував вам повний ремонт? Коли я ремонтував свій, також знадобилася перекалібровка сигналу ключа разом із заміною модуля. Минуло близько 8 місяців з моменту ремонту, і я цікавлюся, чи виникали у вас повторювані проблеми з іммобілайзером або системою безпеки?

(Перекладено з Англійська)

walterraven1

Радий повідомити, що моя проблема з іммобілайзером виявилася набагато простішою, ніж спочатку очікувалося. Після звернення до спеціаліста з автомобільної електроніки, він діагностував, що це просто неправильне програмування ключа, що викликало несправність іммобілайзера, заміна модуля не знадобилася. Загальна вартість ремонту склала лише 45 євро за перепрограмування сигналу ключа. Антивикрадальна система працює бездоганно з моменту ремонту 8 місяців тому. Більше немає миготіння сигнальної лампи безпеки або вимкнення двигуна. Функція дистанційного запуску також повернулася до норми. Наявність спеціаліста, який справді розумів системи іммобілайзерів автомобілів, зробило всю різницю, він швидко виявив реальну проблему, не замінюючи зайві деталі. Здається, ваш ремонт був більш масштабним, оскільки вам знадобилася як заміна модуля, так і перекалібрування. Коли ці системи безпеки виходять з ладу, дуже важливо отримати правильний діагноз від спеціаліста з автомобільної електроніки, а не намагатися використовувати будь-які обхідні рішення для іммобілайзера.

(Перекладено з Англійська)

johnphoenix7 (Автор)

Дякую всім за корисні відповіді. Після боротьби з цією frustrerende проблемою іммобілайзера, я нарешті її вирішив. Знайшов спеціаліста, який справді розбирається в автомобільній електроніці, і ремонт був масштабним, але вартим того. Загальна вартість ремонту склала 780€, що включало заміну несправного модуля керування іммобілайзером та перекалібрування ключового сигналу. Також попросив їх повністю протестувати протиугінну систему, щоб переконатися, що все працює належним чином. Майстерня впоралася за один день, хоча мені довелося залишити машину на ніч для остаточного тестування. Їжджу на ній щодня вже 8 місяців без будь-яких попереджувальних сигналів іммобілайзера або проблем із запуском. Дистанційний запуск також працює ідеально. Дуже радий, що звернувся до справжнього спеціаліста з автомобільної електроніки, а не пробував дешевших рішень або обхідних шляхів іммобілайзера, які могли б спричинити ще більше проблем. Просто хотів оновити всіх, хто допомагав. Вартість ремонту була вищою, ніж очікувалося, але наявність правильно працюючої системи безпеки варта цих інвестицій.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: