100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

adrian_wolf6

CR V Втрата потужності Нестійка робота

Мій Honda CR-V дизель 2013 року (213 000 кілометрів) відчувається млявим з втратою потужності, нерівномірною роботою, смиканням при прискоренні та гучним шипінням. Споживання палива також вище. Чи може це бути пов'язано з повітрозабірником або керуванням заслінкою впускного колектора? Немає індикатора двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Дизельний Honda CR-V 2013 року випуску з пробігом 213 000 кілометрів відчуває втрату потужності, нерівномірну роботу, ривки під час прискорення, гучний свист і збільшену витрату палива. Ці симптоми вказують на можливу проблему з повітрозабірником або системою керування заслінками впускного колектора, незважаючи на відсутність індикатора несправності двигуна. Подібний випадок підтвердив проблему як несправну систему керування заслінками впускного колектора, яка потребувала заміни для відновлення плавної роботи.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

adriankaiser1

У мене майже те саме сталося на моєму CR-V! Нестійка робота, втрата потужності, все. У мене не було шипіння. Чи загорівся взагалі індикатор двигуна? Схоже на проблему з повітрозабірником. Штука з управлінням заслінкою... може бути. Чи відчувається, що двигун дає збої?

(community_translated_from_language)

adrian_wolf6 (community.author)

Дякую! Немає індикатора двигуна, що дивно. І так, тепер, коли ви згадали, є також невеликий пропуск запалювання. Це точно був контроль заслінки на вашому автомобілі? Що було виправлено?

(community_translated_from_language)

adriankaiser1

Добре, жодне світло двигуна не дивне, це все ще може бути управління заслінкою. Спочатку я думав, що це щось просте, але воно постійно погіршувалося, тому мені довелося відвезти своє авто в майстерню, механік сказав, що контроль впускного колектора несправний. Я б запропонував перевірити це скоріше, ніж пізніше.

(community_translated_from_language)

adrian_wolf6 (community.author)

Щиро дякую! Відвезу її до механіка якнайшвидше. Виявилося, що ви мали рацію: управління заслінкою впускного колектора, нова, включаючи роботу, обійшлася мені в 465 євро. Принаймні, вона знову працює плавно!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

CRV