alexander_schmitz4
Датчик акумулятора Audi Q5 спричиняє проблеми з енергосистемою
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Audi Q5 2013 року випуску має проблеми з електросистемою, включаючи слабкий запуск на холодному двигуні та мерехтіння світла, що, ймовірно, пов'язано з несправним датчиком батареї. Діагностика вказує на непостійний рівень заряду батареї, що свідчить про можливу несправність датчика або системи заряджання. Подібний випадок з Audi Q7 показав, що перекалібрування забезпечило лише тимчасове полегшення, а для повного усунення проблеми була потрібна повна заміна датчика. Рекомендоване рішення – замінити датчик батареї, оскільки це ефективно вирішило аналогічні проблеми в іншому автомобілі, вартість ремонту становить 315 євро.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
alexander_schmitz4 (community.author)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Після 170846 км пробігу та нещодавніх сервісних перевірок можу підтвердити, що подібні симптоми не зникли. Я перевірив напругу акумулятора в різних точках протягом дня. Показання показали непостійний рівень заряду акумулятора, що вказує або на несправність датчика заряду, або на проблеми з системою зарядки. Самому акумулятору 2 роки, і на приладовій панелі не з'являється жодних попереджувальних лампочок. Проблема має тенденцію до погіршення у вологих умовах. Додаткові аксесуари не встановлювалися. На основі Вашого відгуку я запланую діагностичну перевірку, яка буде зосереджена на датчику акумулятора та системі зарядки. Зазначена вартість ремонту в 315 євро здається розумною порівняно з місцевими оцінками. Хотілося б дізнатися, чи можна обійтися лише калібруванням перед повною заміною датчика.
(community_translated_from_language)
hannahfischer85
Як і у вашому випадку, перед заміною датчика на моєму Q7 я також спробував знайти дешевші рішення. У майстерні спробували повторно відкалібрувати наявний датчик акумулятора, але це дало лише тимчасове полегшення. Нестабільні показники напруги повернулися протягом тижня, особливо за вологих погодних умов. Система моніторингу стану акумулятора в цих моделях досить чутлива, і несправний датчик може спричинити різні електричні проблеми навіть у відносно новому акумуляторі. З мого досвіду, спроба повторного калібрування виявилася марною тратою часу і грошей (85 євро за спробу), оскільки незабаром після цього мені все одно знадобилася повна заміна датчика. Оскільки ваші симптоми, пробіг і проблеми, пов'язані з погодними умовами, схожі на мої, я б рекомендував одразу перейти до заміни датчика. Діагностика автомобіля, яка показує суперечливі показники, є чітким індикатором того, що датчик, швидше за все, вийшов з ладу, як це було в моєму випадку. Вартість ремонту в 315 євро, включаючи належне калібрування нового датчика, виявилася найбільш економічно вигідним довгостроковим рішенням для підтримки стабільної роботи акумулятора. Продовжуйте стежити за станом акумулятора після ремонту, мій Q7 чудово працює вже більше року без жодних проблем з електрикою після заміни датчика.
(community_translated_from_language)
alexander_schmitz4 (community.author)
Дякую за детальну роз'яснювальну роботу. Ваш досвід дуже допоміг підтвердити мої підозри щодо проблеми з датчиком акумулятора. Враховуючи постійні проблеми з напругою і той факт, що повторне калібрування може дати лише тимчасове полегшення, я вирішив приступити до повної заміни датчика. Я записався на прийом до сертифікованої майстерні на наступний тиждень. Запропонована ціна в 315 євро відповідає вашому досвіду, що робить мене більш впевненим у своїх інвестиціях. Непослідовні показники напруги акумулятора під час моїх власних тестів, в поєднанні з кореляцією вологої погоди, дуже схожі на ваш випадок, щоб їх ігнорувати. Будемо стежити за роботою електричної системи після ремонту. Виходячи з вашого довгострокового позитивного результату, я відчуваю себе впевненим у виборі повної заміни замість спроб тимчасового вирішення проблеми. Сподіваюся, це вирішить проблеми з холодним запуском і мерехтінням фар назавжди, так само, як це сталося з вашим автомобілем. Ще раз дякую за те, що допомогли мені прийняти обґрунтоване рішення щодо підходу до ремонту.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q5
hannahfischer85
У мене була схожа проблема з моїм Audi Q7 2015 року випуску минулої зими. Маючи певний досвід у базовому обслуговуванні автомобілів, я спочатку подумав, що це просто погіршення стану акумулятора, але симптоми точно збігалися з вашими: слабкий холодний запуск і мерехтіння світла. Після діагностики автомобіля в майстерні підтвердили, що несправний датчик акумулятора не давав точних показань заряду батареї. Це спричинило несправність системи зарядки, що призвело до нестабільної подачі електроенергії. Ремонт включав заміну датчика акумулятора та повторне калібрування системи, що коштувало 315 євро разом з роботою. Ремонт повністю вирішив усі електричні проблеми. Регулярне технічне обслуговування акумулятора з того часу забезпечує безперебійну роботу. Для більш точної діагностики вашого Q5, не могли б ви поділитися: Поточний вік акумулятора, будь-які попереджувальні лампочки на приладовій панелі, чи виникають проблеми частіше за певних умов, чи встановлені у вас додаткові електричні аксесуари. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема проблемі з датчиком акумулятора, з якою я зіткнувся, або ж тут можуть бути інші фактори.
(community_translated_from_language)