Датчик кисню VW Golf Diesel призводить до низької економічності палива та помилки CEL

Я мав точно таку ж проблему з VW Jetta TDI 2004 року. Загорілася лампочка несправності, а споживання палива помітно зросло. Діагностичне сканування виявило несправний елемент нагрівача кисневого датчика. Проблема була складнішою, ніж просто несправний датчик. Дротова обплетення, що підключається до кисневого датчика, була кородованою, що спричиняло переривчасті проблеми зі з'єднанням. Коли елемент нагрівача виходить з ладу або отримує переривчасті сигнали, комп'ютер двигуна за замовчуванням переходить на багату паливну суміш як захисний захід. Ремонт вимагав: повного огляду випускної системи, тестування компонентів автомобіля навколо кисневого датчика, заміни кородованої дротової обплетення, встановлення нового кисневого датчика, очищення кодів помилок двигуна, проведення калібрування датчика. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки вона впливала як на контроль викидів, так і на паливну економічність. Симптоми ідеально збігалися: низька паливна економічність та постійно загоряється лампочка несправності двигуна. Настійно рекомендую провести повну діагностику, а не просто замінювати деталі, оскільки прихована проблема з проводкою може пошкодити новий датчик, якщо її не усунути. Відомо, що ці датчикові кола дизельних двигунів VW розвивають проблеми приблизно на позначці 130-150 тис. км. Отримання належної діагностики та ремонту в майстерні, яка знайома з цими системами, є важливим.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися таким детальним досвідом. З моїм Гольфом нещодавно трапилося щось дуже схоже. Дуже корисно знати про проблему з жгутом проводки, оскільки я міг би просто замінити датчик кисню, не перевіривши це. Цікаво, скільки в підсумку коштував вам повний ремонт? І чи все працює безперебійно після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, пов'язані з датчиками? Просто хочу уявити, чого очікувати за вартістю, і чи слід звертати увагу на інші потенційні проблеми, поки машина в майстерні. Індикатор несправності вже кілька тижнів мене турбує, а витрата палива точно гірша, ніж зазвичай. Планую відвезти її на наступному тижні, тому будь-які додаткові думки були б чудовими.

(Перекладено з Англійська)

Після належної діагностики та ремонту загальна вартість ремонту кабельного з'єднання з датчиком кисню склала 95 євро. Співвідношення повітря-паливо повернулося до норми відразу після ремонту. Виявилося, що проблема була саме такою, як показало тестування датчика: просто несправне з'єднання, що спричинило відмову обігрівача датчика кисню. Індикатор несправності згас відразу ж і не загорявся з моменту ремонту. Економія палива повернулася до норми вже після першої заправки після ремонту. Під час ремонту з'єднання механік ретельно перевірив навколишні компоненти, і все інше виглядало добре. Найголовнішим висновком стала важливість правильної діагностики. Повна перевірка системи показала, що проблема полягала лише в з'єднанні, а не в необхідності повної заміни датчика, що коштувало б значно дорожче. Лампа контролю двигуна не загорялася протягом місяців після ремонту, і машина працює ідеально. Якщо ви збираєтесь до майстерні наступного тижня, переконайтеся, що вони перевірять жгут проводки та з'єднання, перш ніж поспішати замінювати весь датчик. Часто такі проблеми можна вирішити значно дешевше, ніж повна заміна датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім, хотів поділитися, як завершився мій ремонт. Відвіз машину до спеціалізованого VW сервісу після того, як прочитав відповіді тут. Дуже радий, що зробив це, оскільки вони виявили точно таку ж проблему з корозією проводки, яка згадувалася. Повне діагностичне тестування підтвердило, що помилкові показання датчика були викликані пошкодженою проводкою, а не несправним датчиком. Загальна вартість ремонту склала 120 євро, включаючи нову проводку та роботу. Лампа Check Engine згасла відразу після ремонту. Найкраще те, що витрата пального повернулася до норми. Технік показав мені кородовану проводку та пояснив, як вона викликала постійне світіння індикатора несправності. Під час ремонту вони також перевірили навколишні компоненти, все виглядало добре. Набагато дешевше, ніж 400 євро+, які мені назвали в інших місцях за повну заміну кисневого датчика. Вихлопні гази автомобіля знову відповідають нормі, і все працює безперебійно. Дуже вдячний за пораду щодо перевірки проводки спочатку, а не просто заміни деталей.

(Перекладено з Англійська)