Датчик NOx Audi S6 проти таємниці каталітичного нейтралізатора

У мене була схожа ситуація з моїм Audi S4 3.0T 2013 року випуску. Симптоми несправності датчика вихлопу точно відповідали тому, що ви описали, перевірте лампочку двигуна і видимі витоки вихлопних газів. Датчик оксиду азоту насправді був справний, але джгут проводів, який до нього під'єднувався, зіпсувався. Через ослаблене з'єднання вихлопна система пропускала вихлопні гази, що призводило до спрацьовування попередження системи контролю забруднення. Це призвело до більш серйозного ремонту, оскільки несправна проводка змушувала каталітичний нейтралізатор працювати інтенсивніше, ніж потрібно. Потребував заміни весь з'єднувальний вузол, а також деякі компоненти вихлопної системи. Основні симптоми, які підтвердили, що справа не лише в датчику: Видимі вихлопні гази навколо точок з'єднання, двигун працює трохи грубо на холостому ходу, лампочка перевірки двигуна не світиться після скидання кодів: Новий джгут проводів, заміна роз'єму в зборі, перевірка вихлопної системи, повне перезавантаження системи діагностики Для вашого S6 рекомендуємо перевірити з'єднання проводів перед заміною будь-яких датчиків. 4,2-літровий двигун відомий своїми схожими проблемами після 120000 км пробігу. Належна діагностика покаже, чи це просто ослаблене з'єднання, чи це справжня поломка компонента.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Моя проблема виявилася дуже схожою, особливо в частині, що стосується джгута проводів. Симптоми загоряння індикатора двигуна і витік вихлопних газів точно збігаються з тим, через що я пройшов з моїм S6. Швидке питання, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи були у вас інші проблеми з датчиком вихлопу або вихлопною системою після ремонту? Причина, чому я питаю, полягає в тому, що ремонт був зроблений близько 8 місяців тому, і я щойно помітив деяку дивну поведінку двигуна, який знову почав працювати. Хотів би знати, чи варто очікувати нових проблем з системою контролю забруднення.

(Перекладено з Англійська)

Радий, що зміг допомогти з цією першою порадою. Несправність датчика NOx на моєму S6 була остаточно вирішена після усунення проблеми з підключенням кабелю, ремонт обійшовся в 95 євро. З тих пір у мене не виникало жодних проблем з датчиком викидів. Після виправлення проводки вихлопна система працює ідеально, без жодних контрольних лампочок двигуна або попереджень про контроль забруднення. Якщо ви знову спостерігаєте дивну поведінку двигуна, це може бути не пов'язано з попередньою проблемою з датчиком. Вісім місяців - це достатньо довгий термін для повторного виникнення тієї ж проблеми, якщо вона була належним чином усунена. Система контролю забруднення на цих двигунах досить надійна, якщо належним чином закріпити з'єднання проводки. Схоже, вам варто провести діагностику, щоб перевірити, чи не спрацював цього разу інший датчик.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за допомогу. Щойно повернувся від механіка і хотів поділитися, що з цього вийшло. Співвідношення повітря-паливо було неправильним через несправне з'єднання датчика, як ви і згадували. Мій механік виявив точно таку ж проблему з проводкою. Загальний ремонт обійшовся в 120 євро: Встановлення нового джгута проводів, діагностика системи, витрати на оплату праці Дизельний двигун тепер працює безперебійно, і немає жодної контрольної лампочки двигуна. Вони також провели повну перевірку каталітичного нейтралізатора, і, на щастя, він все ще був у хорошій формі, незважаючи на проблеми з датчиками. Дуже радий, що звернувся сюди першим. Це врятувало мене від потенційного завищення ціни або заміни непотрібних деталей. Будемо стежити за системою контролю забруднення, але поки що, здається, все гаразд.

(Перекладено з Англійська)