Датчик стуку Audi A7 погано справляється з ударними навантаженнями

Маючи певний досвід роботи з автомобілями Audi, минулого року я зіткнувся з подібними проблемами з індикаторами несправностей на своєму Audi A6 3.0T 2013 року випуску. Симптоми були майже ідентичні: погана робота двигуна, грубий холостий хід і знижена паливна ефективність. Після первинної діагностики виявилося, що проблема полягала в нещільному з'єднанні проводки з датчиком стуку. Кабель з часом зіпсувався, що спричиняло періодичні проблеми з сигналом. Ремонт включав заміну джгута проводів і належне закріплення всіх з'єднань, що коштувало 95 євро разом з роботою. Ремонт повністю вирішив усі проблеми з двигуном. Автомобіль знову почав працювати безперебійно з нормальною витратою палива, а контрольна лампочка двигуна зникла. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви надати: Поточний пробіг, будь-які інші попереджувальні лампочки, чи з'явилися проблеми поступово або раптово, якщо ви помітили будь-які незвичні звуки двигуна, нещодавню історію технічного обслуговування Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша ситуація тому, що сталося зі мною, або чи можуть існувати інші основні причини, що викликають ці проблеми з автомобілем. Хоча несправний датчик стуку є поширеною причиною цих симптомів, правильна діагностика має вирішальне значення для уникнення непотрібної заміни деталей.

(Перекладено з Англійська)

Пробіг мого автомобіля становить 150525 км, останнє технічне обслуговування було зроблено на 145000 км. Я можу підтвердити, що немає інших попереджувальних лампочок, окрім лампочки перевірки двигуна. Проблеми почалися поступово протягом останнього місяця. Останнім часом я помітив слабке цокання з моторного відсіку, особливо під час холодного запуску. Було б корисно отримати додаткові поради щодо ремонту автомобіля, оскільки я хочу бути впевненим, перш ніж замінювати будь-які деталі. Стукіт двигуна здається найбільш помітним під час прискорення.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали цю інформацію. У моєму випадку з A6 я також помітив цокання під час холодного запуску перед тим, як проблеми загострилися. Враховуючи ваш опис поступового погіршення симптомів і стуку двигуна під час прискорення, це чітко вказує на проблеми з датчиком стуку, а не просто на проблему з проводкою, як у мене було спочатку. Після ремонту джгута проводів проблеми тимчасово вирішилися, але через кілька тижнів знову повернулися. Зрештою, знадобилася повна заміна датчика стуку, яка коштувала 280 євро з роботою. Після заміни повністю зникли як цокання, так і стукіт двигуна, паливна економічність повернулася до норми, а контрольна лампа двигуна більше не світиться. Ваш пробіг і симптоми дуже збігаються з тим, коли вийшов з ладу мій датчик стуку. Поступове зниження продуктивності характерне для виходу з ладу датчика, а не для раптової проблеми з проводкою. Належне діагностичне сканування підтвердить це, але, виходячи з мого досвіду роботи з таким же двигуном, я б рекомендував замінити датчик, а не просто перевіряти з'єднання. Погана паливна економічність у поєднанні зі стукотом під час прискорення - класичні ознаки того, що на фази газорозподілу впливають несправні показники датчика стуку. Ймовірно, ЕБУ використовує консервативну карту газорозподілу, щоб захистити двигун, що пояснює проблеми з продуктивністю, з якими ви стикаєтесь.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну консультацію. Симптоми, які ви описали, пов'язані з проблемами з кутом випередження запалювання, дають мені більше впевненості щодо заміни датчика стуку. Стукіт двигуна під час розгону та цокання точно збігаються з тим, що я відчував, коли виникли мої проблеми. Ґрунтуючись на вашому досвіді та первинній оцінці моїх механіків, я планую продовжити ремонт. Про всяк випадок, я попрошу їх спочатку провести повну діагностику, щоб підтвердити, що індикатор несправності дійсно спрацьовує через датчик стуку, перш ніж замінити його. Враховуючи схожий пробіг і прогресування попереджувальних сигналів, вартість ремонту в 280 євро здається розумною, якщо він вирішить всі ці проблеми. Поступове зниження продуктивності і паливної ефективності дійсно змусило мене занепокоїтися про потенційно серйозні проблеми з двигуном, тому я вдячний, що ви поділилися своїм досвідом з майже ідентичною ситуацією. Наступного тижня ми продовжимо ремонт і, сподіваюсь, повернемось до нормальної роботи без жодних попереджувальних лампочок чи тривожних звуків.

(Перекладено з Англійська)