Датчик температури VW Polo спричиняє множинні системні збої

Мав схожі проблеми на VW Golf TDI 2015 року. Було потрібно замінити датчик температури транспортного засобу після того, як діагностика показала непостійні показання. Симптоми повністю збігалися: несправність кондиціонера, проблеми з підігрівом дзеркал та замерзлі форсунки омивача. Діагностика датчика виявила, що показання температури були неправильними, що призводило до отримання контролерами неправильних вхідних сигналів. Датчик температури автомобіля періодично виходив з ладу, що пояснювало, чому іноді системи працювали нормально, а іноді — давали збої. Ремонт включав заміну головного датчика температури та перевірку всіх пов'язаних з ним електричних з'єднань. Після заміни датчика було потрібно повне скидання системи. Це вважається ремонтом середньої складності, оскільки сам датчик недорогий, але для доступу до нього потрібне часткове розбирання. Найважливішою частиною є забезпечення належної установки та калібрування нового датчика. Варто зазначити, що їзда з несправним датчиком температури може призвести до серйозніших проблем, якщо її не усунути, оскільки багато систем автомобіля залежать від точних показань температури. Найкраще звернутися до кваліфікованого механіка, який зможе правильно діагностувати та перевірити, чи є датчик температури транспортного засобу дійсною причиною проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене була така ж несправність датчика температури в моєму Polo минулої весни. Полагодив, і всі ці дратуючі електричні проблеми зникли відразу. Заміна датчика повністю вирішила проблеми з моніторингом температури, і тепер все працює ідеально: кондиціонер, дзеркала, все таке. Просто цікаво, скільки всього ви заплатили за ремонт? Мій був помірно ціною, але було б добре порівняти. Також, чи все працює правильно з тих пір, як були замінені покажчик температури та датчик автомобіля, чи ви помітили якісь нові проблеми?

(Перекладено з Англійська)

Чудово чути, що ви вирішили проблеми з температурою. Після візиту до механіка, вони діагностували та усунули несправний контакт у проводці зовнішнього датчика температури, загальна вартість ремонту та тестування склала 95 євро. Це виявилося простішим, ніж повна заміна датчика, оскільки діагностика датчика показала, що сам компонент справний, потрібна була лише увага до з'єднання кабелю. Все працює бездоганно з моменту ремонту шість місяців тому. Покажчик температури транспортного засобу відображає правильні значення, продуктивність кондиціонера повернулася до норми, а підігрів дзеркал функціонує належним чином. Найголовніше, що коди помилок більше не з'являються. Система моніторингу датчиків тепер надає точні показання всім залежним системам транспортного засобу. Для всіх, хто стикається з подібними симптомами, варто згадати, що правильна діагностика датчиків заощадила гроші в цьому випадку, іноді це просто проблема з'єднання, а не необхідність повної заміни датчика. Ключ до успіху – точна діагностика перед заміною деталей.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисний відгук. Після боротьби з цією постійною проблемою, я нарешті відвіз свого Поло до механіка минулого тижня. Дійсно, винним виявився датчик зовнішньої температури. Загальний ремонт обійшовся в 220 євро, включаючи діагностику, запчастини та роботу. Трохи більше, ніж я очікував, але кожна копійка варта того. Механік показав мені старий датчик, який був повністю кородований. Після заміни датчика та перекалібрування всі проблеми зникли миттєво. Тепер кондиціонер працює ідеально, дзеркала правильно нагріваються в холодну погоду, а надокучливі замерзання форсунок омивача зникли. Плюс більше немає кодів помилок на панелі приладів. Дуже радий, що я це виправив до зими. Машина працює набагато краще з правильним калібруванням датчика. Однозначно рекомендую перевірити проблеми, пов'язані з температурою, своєчасно, а не затягувати, як я це зробив. Спокій, знаючи, що все працює правильно зараз, вартий вартості ремонту.

(Перекладено з Англійська)