Дефектні випускні клапани VW Phaeton викликають шум двигуна

Я зіткнувся з майже ідентичними симптомами на своєму VW Passat 2.0 TSI 2013 року. Клапани вихлопної системи почали працювати з несправностями, створюючи надмірний шум вихлопу, особливо під час холодного запуску. Проблема виникла через накопичення сажі, що призвело до заклинювання приводу випускного клапана та перешкоджало нормальній роботі випускних клапанів. Ремонт вимагав демонтажу всієї випускної системи для доступу та очищення механізму клапанів. У моєму випадку, двигун приводу також був пошкоджений через боротьбу з заклиненим клапаном. Випускні клапани потребували заміни, оскільки відкладення сажі роз'їли точки повороту. Це вважається серйозною проблемою, тому що: несправні випускні клапани можуть спричинити проблеми з роботою двигуна; індикатор перевірки двигуна сигналізує про те, що випускна система впливає на керування двигуном; продовження роботи ризикує пошкодити інші компоненти випускної системи; надмірний шум вихлопу зазвичай означає, що потік вихлопних газів регулюється неправильно. Для правильного визначення компонентів, які потребують обслуговування, необхідна спеціалізована діагностика випускної системи. Регулярне технічне обслуговування допомагає запобігти накопиченню сажі, що часто призводить до відмов випускних клапанів у двигунах VW.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Моя ситуація точно така, як ви описали, з застряглим виконавчим механізмом клапана та гучним шумом вихлопу. Я зрештою відремонтував це приблизно 2 місяці тому після того, як з'явилася лампочка Check Engine. Просто цікаво, яка вартість ремонту у вашому випадку? Також цікаво, чи повністю усунув ремонт вихлопної системи проблему, чи виникали у вас якісь пов'язані проблеми з того часу? Мій механік згадував щось про контроль продуктивності двигуна, але поки що все виглядає нормально.

(Перекладено з Англійська)

Після проведення ремонту, можу підтвердити, що проблема з клапанною системою вихлопу повністю усунута. Загальна вартість склала 190€, що включало чистку вихлопної системи та заміну несправного моторчика клапана. Механіку довелося демонтувати частини вихлопної системи для належного доступу та ремонту приводу клапана. Після ремонту шум вихлопу повернувся до нормального рівня, а індикатор несправності двигуна залишається вимкненим. Показники роботи двигуна повернулися до звичайного стандарту, без будь-яких проблем із блокуванням вихлопу або пов'язаних проблем протягом останніх кількох місяців. Ремонт виявився вартим інвестицій, оскільки своєчасне виявлення проблем з вихлопною системою допомагає запобігти більш значним пошкодженням. Регулярне технічне обслуговування повинно запобігати накопиченню вуглецю, що спочатку призвело до виходу з ладу приводу клапана. Виходячи з мого досвіду, звернення до спеціаліста для діагностики та ремонту проблем з клапанами вихлопу є критично важливим для тривалого вирішення проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Нарешті минулого тижня я це вирішив, знайшовши майстерню, яка спеціалізується на ремонті випускних систем VW. Загальна вартість склала 210 євро за чищення системи та заміну сервоприводу заслінки. Механік показав мені, як вуглецеві відкладення повністю заклинили механізм заслінки. Ремонт зайняв близько 4 годин, оскільки довелося зняти кілька компонентів випускної системи, щоб належним чином отримати доступ до проблемної зони. Різниця помітна, більше немає гучних холодних запусків, і індикатор перевірки двигуна згас. Робота двигуна також стала плавнішою, чого я навіть не помічав раніше. Якщо хтось стикається з подібними проблемами, обов'язково зверніться до того, хто розуміється на випускних системах. Затягування загрожує більш значною закупоркою випускної системи та потенційно більшими проблемами. Дуже радий, що це було усунуто, перш ніж це спричинило додаткові пошкодження.

(Перекладено з Англійська)