Дизель Crafter глохне: Ймовірні проблеми з паливною системою

Спостерігав схожі симптоми на VW Transporter TDI 2013 року випуску. Загасання двигуна на холостому ході виявилося не просто проблемами з якістю палива. Після ретельного діагностування, проблема була виявлена в корозійних з'єднаннях проводки на модулі керування паливним насосом. Лампа контролю двигуна спрацьовувала через непостійні показання тиску палива, спричинені несправними з'єднаннями. Хоча забруднення палива може викликати схожі симптоми, у цьому випадку чистка всієї паливної системи та заміна паливного фільтра не вирішили проблему. Для усунення несправності знадобилося зняти модуль паливного насоса, очистити всі електричні контакти та замінити пошкоджені роз'єми проводки. Це був серйозний ремонт, який потребував спеціалізованого діагностичного обладнання для правильного виявлення проблеми. Ваші симптоми сильно вказують на необхідність перевірки електричних з'єднань на паливному насосі в першу чергу, особливо після сумнівної роботи з ремонту. Детонація двигуна та його зупинка іноді можуть бути помилково діагностовані як неправильне паливо, коли коренева причина є електричною. Рекомендую звернутися до сертифікованого сервісного центру для проведення належної діагностики, а не починати з паливних добавок. Несправні з'єднання можуть спричинити постійне пошкодження паливного насоса, якщо їх не усунути.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з електричними проблемами Transporter. Ваш опис збігається з тим, що я маю на своєму Crafter. Симптоми зупинки практично ідентичні. Я не думав перевіряти з'єднання проводки на паливному насосі, але це має сенс, особливо після того сумнівного візиту на сервіс. Пропуски запалювання в камері згоряння та нерівномірна робота на холостому ході точно вказують на проблеми з подачею палива. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштував ремонт? Також цікаво, чи мали ви якісь рецидивні проблеми після того, як його відремонтували? Просто хочу мати уявлення про те, на що я можу розраховувати, перш ніж їхати до майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Після усунення проблеми з проводкою на моєму Transporter, проблема більше не виникала. Ривки повністю припинилися, як тільки вони скоригували паливну суміш, відремонтувавши кабельні з'єднання на модулі насоса. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включало діагностику та ремонт несправних штекерних з'єднань. Неправильні показання складу палива призводили до неправильного регулювання комп'ютером, що спричиняло ті пропуски запалювання в камері згоряння, про які ви згадували. Як тільки вони відновили належний електричний контакт на модулі насоса, двигун знову працював рівно з нормальним тиском палива. Відносно низька вартість ремонту виправдала себе, щоб запобігти потенційному постійному пошкодженню паливного насоса. Невирішена електрична проблема може призвести до руйнування насоса, заміна якого буде набагато дорожчою. Обов'язково перевірте, щоб вони ретельно перевірили всю проводку та з'єднання, поки вони розібрані. Погані з'єднання можуть з часом кородувати та знову створювати подібні проблеми, якщо їх не очистити та не загерметизувати належним чином.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті минулого тижня мені діагностували та відремонтували Crafter. Відвіз його до сертифікованого спеціаліста з дизельних двигунів після того, як прочитав тут про проблеми з електрообладнанням. Радий, що зробив це, тому що виявилося, що попередній механік пошкодив деяку проводку під час виконання не пов'язаних робіт. Стукіт двигуна та зупинки були саме через корозію контактів у модулі паливного насоса, як і було запропоновано. Погані показання тиску палива порушували всю економію палива та спричиняли пропуски запалювання в камері згоряння. Загальний ремонт обійшовся в 180 євро, включаючи діагностику, очищення всіх з'єднань та заміну двох пошкоджених роз'ємів проводки. Технік також перевірив якість палива та очистив паливну систему, поки вона була розібрана, просто щоб бути ретельним. Протягом останнього тижня працює ідеально, більше жодних зупинок, жодної лампочки Check Engine, а холостий хід знову повністю плавний. Однозначно варто було отримати належну діагностику, а не просто спробувати паливні добавки, як я спочатку планував. Дякую, що направили мене в потрібному напрямку з пропозицією щодо проблеми з електрообладнанням. Врятували мене від потенційно набагато дорожчого пошкодження паливного насоса.

(Перекладено з Англійська)