Дизель QX: шипіння, тряска та втрата потужності Що не так?

У мене були майже ідентичні симптоми з моїм дизельним Infiniti Q50 2015 року випуску минулого літа на пробігу 225 тис. км. Шипіння і втрата потужності були пов'язані з тріщиною впускного шлангу в місці з'єднання з інтеркулером. Гума зіпсувалася і розкололася. Я відвіз його до свого постійного механіка, і він перевірив систему впуску тиском, щоб підтвердити витік. Довелося замінити впускний шланг в зборі і пару хомутів. Також вони перевірили всі інші з'єднання впускної системи, оскільки ці проблеми часто виникають в парі. Це був не надто серйозний ремонт, але точно не те, що можна ігнорувати. Робота з негерметичним впускним патрубком може призвести до порушення співвідношення повітря-паливо і потенційно спричинити більші проблеми в майбутньому. Вся робота зайняла близько 2-3 годин. Тряска на холостому ходу, про яку ви згадували, звучить точно так само, як і у мене, але після ремонту все зникло. Переконайтеся, що той, хто буде перевіряти, зробить належну перевірку тиску у впускній системі. Сподіваюсь, це допоможе.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже схоже на те, з чим я маю справу. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? І чи все працює гладко з тих пір, або у вас були якісь інші проблеми? Просто намагаюся отримати уявлення про те, з чим я стикаюся з моїм QX.

(community_translated_from_language)

Привіт! Радий поділитися з вами новинами. Після ремонту мого Q50 минулого літа, він працює як уві сні - більше ніякого шипіння, трясіння чи проблем з потужністю. Загальний рахунок склав 100 євро за ремонт дірявого впускного шлангу, який, чесно кажучи, виявився не таким поганим, як я боявся. Механік знайшов тріщину саме там, де шланг з'єднується з інтеркулером, як вони і підозрювали. Після того, як це було вирішено, мій автомобіль працює ідеально гладко на холостих обертах, правильно прискорюється, більше ніяких дивних звуків. Це таке полегшення! Випробування під тиском, яке вони провели, дійсно допомогло точно визначити проблему, і я радий, що я її виправив, коли я це зробив. Такі проблеми, безумовно, можуть накопичуватися, якщо залишати їх занадто довго. Я б дуже рекомендував вам якнайшвидше пройти обстеження. Симптоми, які ви описуєте, дуже схожі на ті, що були у мене, і краще вирішити їх зараз, перш ніж вони можуть призвести до більших проблем. До того ж, це відносно просто виправити, коли вони знають, з чим мають справу. Дайте мені знати, як це відбувається у вас!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за всю інформацію! Я насправді щойно повернувся від механіка сьогодні. Ви були праві, це дійсно був тріснутий впускний шланг! Вони знайшли його досить швидко за допомогою тесту на тиск, так само, як і у вашому випадку. Ремонт був дуже схожий на те, що ви описали, і мій рахунок склав близько 120 євро - трохи більше, ніж у вас, але все ж таки розумно. Вони замінили шланг і перевірили всі з'єднання, про всяк випадок. Загалом це зайняло близько 2,5 годин. Різниця в тому, як машина працює тепер, як день і ніч! Більше ніякого шипіння, холостий хід плавний, і потужність повернулася до норми. Таке полегшення, що не було нічого серйознішого. Механік теж був чудовим, дійсно знайшов час, щоб пояснити мені все і показати, де була проблема. Я дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло мені знати, чого очікувати, і дало мені впевненість, що я не маю справу з чимось надважливим. Мій QX зараз муркоче, як кошеня! Ще раз дякую за вашу допомогу!

(community_translated_from_language)