Дизельний двигун BMW 1 серії: Кілька проблем вказують на несправність наддуву

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і у мене була дуже схожа проблема з моїм BMW 3 дизель 2011 року (320d). Ці симптоми звучать дуже знайомо, я мав справу з точно такими ж проблемами на своїй машині в минулому році. Після кількох тижнів боротьби з нею, я відвіз її до своєї звичайної майстерні. Вони діагностували несправність електричного перепускного клапана, по суті, це той самий компонент, який ви підозрюєте. Весь ремонт, включно з запчастинами та роботою, обійшовся мені приблизно в 250 євро. Після ремонту машина знову працює ідеально, ніяких втрат потужності або дивних звуків. Перш ніж я поділюся більш конкретними деталями про мій досвід ремонту, чи не могли б ви повідомити мені точну версію двигуна і поточний пробіг? Це допоможе мені дати вам більш релевантну пораду, оскільки BMW має кілька різних дизельних двигунів в 1-й серії. Якщо це перепускний клапан, не чекайте занадто довго, щоб його перевірити. Їзда з цією проблемою може призвести до більш дорогих проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! У мене 118d з пробігом 23010 км, і я тільки минулого місяця проходив технічне обслуговування. Прочитавши ваш досвід, я майже переконаний, що справа в перепускному клапані, симптоми збігаються з моїми. Приємно чути, що у вашому випадку ремонт обійшовся не надто дорого. Я обов'язково перевірю його найближчим часом, щоб уникнути подальших пошкоджень. Чи помічали ви якісь попереджувальні ознаки перед тим, як клапан повністю вийшов з ладу?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, з вашим 118d все більше і більше схоже на проблему з перепускним клапаном, яка була у мене на 320d. Насправді, перед тим, як він повністю вийшов з ладу на моїй машині, я помітив деякі ранні попереджувальні ознаки, на які, ймовірно, слід було звернути більше уваги. Приблизно за місяць до того, як все стало зовсім погано, я почав помічати легкий свист при прискоренні, але тільки коли двигун був холодним. Спочатку він був досить тонким, я навіть подумав, що мені здалося. Потім він став більш помітним, особливо під час ранкового запуску. Поступово зростала і витрата пального. Я пам'ятаю, як перевіряв свою середню витрату і думав, що "вона здається трохи зависокою", але спочатку не робив висновків. Моя витрата була приблизно на 2 літри на 100 км більшою, ніж зазвичай, до того, як я її виправив. Одну річ я забув згадати у своїй першій відповіді, що лампочка перевірки двигуна на моїй машині спочатку працювала з перервами. Вона загорялася на кілька днів, а потім гасла, що змушувало мене думати, що це не дуже серйозно. Як же я помилявся! Коли це нарешті почало впливати на вихідну потужність, я зрозумів, що більше не можу це ігнорувати. Оскільки у вас відносно невеликий пробіг, можливо, ви зможете полагодити цю проблему за гарантією. Безумовно, варто перевірити це, перш ніж платити за ремонт. Просто переконайтеся, що ви вирішите проблему якнайшвидше, я дізнався на власному досвіді, що такі проблеми не вирішуються самі по собі!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що поділилися деталями про попереджувальні знаки, це дуже корисно! Те, що ви описали про свист при холодному запуску і поступове збільшення витрати палива - це саме те, що я відчуваю. Насправді я не думав про гарантію, це чудова пропозиція, оскільки мій пробіг ще досить малий. Я щойно перевірив свої гарантійні документи, і я все ще можу бути покритий. Я зателефоную завтра до дилера, щоб перевірити це, перш ніж відвезти його до моєї звичайної майстерні. Ви, безумовно, допомогли мені відчути себе більш впевненим у тому, з чим я маю справу. Я розберуся з цим негайно, а не чекатиму, поки стане гірше, як я хотів зробити. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом!

(Перекладено з Англійська)