Дизельний двигун ProMaster смикається і глухне під час руху

Мав схожі симптоми на дизельному ProMaster 2018 року випуску. Нерівний хід і перебої в роботі двигуна виявилися наслідком несправного датчика тиску пального та пошкоджених електричних з'єднань. Система подачі палива отримувала неправильні показники, через що блок керування двигуном подавав неправильну кількість палива. Ремонт включав перевірку всієї системи паливних форсунок та заміну датчика тиску палива. Потребував уваги і джгут проводів через корозію в місцях з'єднань. Це був значний ремонт, який потребував спеціалізованого діагностичного обладнання, щоб правильно визначити компоненти, що вийшли з ладу. Після ремонту паливна економічність значно покращилася, а помилки в роботі двигуна повністю припинилися. Лампочка перевірки двигуна зникла і більше ніколи не з'являлася. Такі проблеми зазвичай вимагають професійної уваги, оскільки вони пов'язані зі складною системою управління подачею палива. Подумайте про те, щоб спочатку зчитати діагностичні коди. Симптоми схожі на проблеми з подачею палива, але належне тестування підтвердить, чи це датчик тиску або, можливо, несправна паливна форсунка. Ці проблеми мають тенденцію до погіршення, якщо їх не вирішити, і потенційно можуть призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Ви щойно описали саме те, що робив мій фургон. Минулого місяця я відремонтував його, і виявилося, що винуватцем був датчик тиску палива, а також одна несправна паливна форсунка, яка застрягла у частково відкритому положенні. Тепер двигун працює рівно і більше не глохне. Скільки коштував ваш ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту? Мій механік сказав, що я повинен стежити за паливним насосом, оскільки він може потребувати уваги в майбутньому, але поки що все здається стабільним.

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся на сайт після ремонту. Мій ремонт виявився набагато простішим, ніж у вас, виявилося, що це був лише датчик тиску палива з несправним кабельним з'єднанням. Загальний рахунок за ремонт склав 95 євро, що здається справедливим, оскільки після ремонту повністю зникли проблеми з холостим ходом і перебоями в роботі двигуна. Зараз фургон працює ідеально, без жодних проблем з моменту ремонту три місяці тому. Економія пального повернулася до норми, а дратівлива проблема глушіння повністю зникла. Ваш механік має рацію щодо моніторингу паливного насоса, але в моєму випадку єдиним компонентом, який потребував уваги, був датчик тиску. Приємно чути, що ви також вирішили свою проблему, хоча ремонт був більш масштабним через застряглий інжектор. Ці проблеми з подачею палива може бути складно діагностувати, але після належного ремонту ці фургони працюють дуже надійно.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я забрав свій фургон з майстерні і хотів повідомити всім новини. Механік виявив саме те, що ми підозрювали: несправний датчик тиску палива і один проблемний паливний інжектор. Ремонт зайняв близько 4 годин. Запчастини і робота обійшлися в 650 євро, включаючи повне очищення паливної системи. Грубий холостий хід повністю зник, і двигун працює ідеально рівно. Більше ніяких ривків при прискоренні або проблем з гальмуванням. Контрольна лампа двигуна зникла відразу після ремонту і більше не з'являлася. Паливна економічність також помітно покращилася. Механік показав мені старі деталі, паливна форсунка була досить засмічена, а датчик тиску мав очевидні електричні пошкодження. Він порекомендував регулярно чистити паливну систему кожні 30000 км, щоб запобігти подібним проблемам. Відтепер буду дотримуватися цього графіку обслуговування. Дуже радий, що звернувся сюди і отримав хорошу пораду. Симптоми точно збігалися з тими, що були у інших, що допомогло мені уникнути непотрібного ремонту.

(Перекладено з Англійська)