Dodge Journey Diesel: Усунення критичних несправностей

Після того, як я сам попрацював над кількома автомобілями, у мене виникла дуже схожа проблема з моїм дизельним Dodge Durango 2013 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, що були у мене: двигун працював з перебоями, на холостому ходу, постійно світився контрольний індикатор двигуна. Після діагностики виявилося, що проблема полягала в несправній паливній форсунці, яка спричиняла пропуски при згорянні палива. Ремонт полягав у заміні дефектного впорскувального клапана, що дозволило усунути ривки під час розгону і відновити нормальну потужність. Загальна вартість ремонту склала 515 євро за запчастини та роботу. Перш ніж робити поспішні висновки, хотілося б дізнатися: Чи сканували ви коди помилок? Скільки кілометрів/миль ви проїхали? Коли востаннє проводилося технічне обслуговування паливної системи? Чи є ці симптоми постійними або вони змінюються залежно від температури двигуна? Чи помітили ви незвичну витрату пального? Оскільки це також може бути пов'язано з іншими компонентами, такими як паливний насос або свічки запалювання, наявність цієї інформації допоможе звузити точну причину. Якщо ви можете поділитися цими деталями, я зможу надати більш конкретні рекомендації, виходячи з мого досвіду в ремонті. Найбільше мені допомогло професійне діагностичне сканування, яке дозволило виявити несправність конкретної форсунки та заощадити час на ремонті.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відгук. Так, на одометрі мого Journey 58818 км, і минулого місяця він пройшов технічне обслуговування. Невдовзі після цього почалися проблеми з холостим ходом і перебої в роботі двигуна. Сканування показало коди P0201 і P0202, що вказують на проблеми з контуром впорскування. Реакція дросельної заслінки однозначно погіршується, коли двигун холодний, а витрата палива збільшилася приблизно на 15% за останні тижні. Симптоми досить послідовні, осічки двигуна найбільш помітні на низьких обертах і під час початкового прискорення. Я перевірив свої записи про технічне обслуговування, і паливний насос дійсно був замінений близько 40000 км тому. Поточні проблеми схожі на ті, що ви описали з вашим Durango, особливо втрата потужності під час прискорення. Чи рекомендуєте ви одразу перейти до заміни інжектора, а не спробувати спочатку почистити паливну систему?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за ці додаткові деталі. Судячи з кодів P0201 і P0202 та ваших симптомів, це точно повторює те, з чим я зіткнувся з моїм Durango. Хоча очищення паливної системи може допомогти в деяких випадках, специфічні коди помилок і схожість з моїм досвідом настійно вказують на несправність форсунок. Проблеми з холодним запуском і підвищеною витратою палива, про які ви згадали, були саме тими, з якими я зіткнувся до заміни форсунок. Пропуски згоряння були найбільш помітними під час холодного запуску та на низьких обертах, як ви і описуєте. У моєму випадку спроба спочатку очистити паливну систему лише відтермінувала неминуче і коштувала зайвих грошей. З цими специфічними кодами помилок, що вказують на проблеми з контуром впорскування, я б рекомендував одразу перейти до заміни форсунок. Це особливо актуально, оскільки ваш паливний насос відносно новий - 40000 км пробігу. Одразу після заміни індикатор перевірки двигуна повинен зникнути, і ви помітите негайне покращення в..: Реакція дросельної заслінки, паливна ефективність, плавність роботи двигуна на холостому ходу, потужність під час прискорення Вартість ремонту може бути різною, але, виходячи з мого досвіду, виділіть близько 500-600 євро на запчастини та роботу для заміни пошкоджених форсунок. Варто вирішити цю проблему якнайшвидше, оскільки постійні пропуски можуть з часом призвести до додаткового пошкодження двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію. Почувши про ваш досвід роботи з Durango, я відчуваю себе більш впевнено щодо напрямку, в якому мені потрібно рухатися. Симптоми збігаються, особливо проблеми з холодним запуском і втратою потужності під час прискорення. Ці коди помилок у поєднанні з нерівномірним холостим ходом і перебоями в роботі двигуна дають зрозуміти, що заміна інжектора - це найкращий шлях вперед. Ви заощадили мені час і гроші, допомігши уникнути очищення паливної системи. Оскільки паливний насос відносно новий, а симптоми пропусків при згорянні дуже схожі на ваш випадок, я запланую заміну інжектора на цьому тижні. Було б дуже корисно мати приблизну вартість ремонту в 500-600 євро. Успішне вирішення такої ж проблеми у вашому Durango дає мені впевненість у тому, що я зможу вирішити цю проблему. Я постараюся зробити це якнайшвидше, щоб запобігти додатковому пошкодженню двигуна через постійні осічки. Я оновлю інформацію після завершення ремонту. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це було саме те, що мені було потрібно, щоб підтвердити мої підозри про те, що першопричиною є інжектори.

(Перекладено з Англійська)