Допомога з усунення несправностей гідропідсилювача керма BMW 4 серії

Привіт, я можу зрозуміти ваші проблеми з гідропідсилювачем керма. У мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 3 серії 2013 року випуску минулого літа. Симптоми були майже ідентичні тим, що ви описуєте: важке кермо, вібрації та повідомлення про помилку. У моєму випадку виявилося, що це було несправне електричне з'єднання з гідропідсилювачем керма. Кабель зносився і спричиняв періодичну втрату живлення системи. Під час діагностики механік виявив, що роз'єм також піддався корозії. Ремонт не був надто складним, але це точно не робота, яку можна зробити своїми руками, оскільки для цього потрібне відповідне діагностичне обладнання. Довелося замінити джгут проводів і зачистити місця з'єднань. Не найсерйозніший ремонт для BMW, але його потрібно виконати швидко, поки він не вплинув на інші електричні компоненти. Враховуючи, що симптоми вашого автомобіля збігаються з моїми, я б порадив якнайшвидше його перевірити. Рульова система - це не те, з чим варто грати в азартні ігри. Просто переконайтеся, що ви знайшли майстерню, яка спеціалізується на електричних системах BMW.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки це звучить саме так, як я маю справу з тим, з чим я маю справу. Я з полегшенням почув, що це не було чимось більш катастрофічним. Чи не могли б ви поділитися, у скільки вам обійшовся ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з рульовим керуванням після ремонту? Намагаюся з'ясувати, чи варто передбачити в бюджеті можливі подальші проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Просто хотів повідомити, що після того, як я відвіз її до механіка, вони повністю вирішили проблему з гідропідсилювачем керма, про яку я згадував. Все обійшлося в 95 євро, що, чесно кажучи, було великим полегшенням, оскільки я хвилювався, що це може бути набагато дорожче. Їм просто потрібно було полагодити хитромудре з'єднання кабелю, яке спричиняло всі проблеми. І відповідаючи на ваше інше питання, ні, з тих пір у мене не було жодних проблем з кермом. Машина поводиться як уві сні, так само, як і коли вона була новою. Тряска і відчуття важкого керма повністю зникли. Як на мене, гроші витрачені недаремно! Оскільки ваші симптоми схожі на ті, з якими я мав справу, я вважаю, що вам потрібен той самий вид ремонту. Просто переконайтеся, що ви звернулися до механіка, який знається на електричних системах BMW, це дійсно ключ до успіху. Але, чесно кажучи, після ремонту вам не варто турбуватися про подальші проблеми. Моя машина працює бездоганно вже кілька місяців.

(Перекладено з Англійська)

Я навіть пішов і перевірив його сьогодні! Ви були праві щодо проблеми з електричним з'єднанням. Механік знайшов пошкоджений джгут проводів, який спричиняв усі проблеми. Яке полегшення, що це був не весь гідропідсилювач керма. Полагодили все приблизно за 800 євро, більше, ніж ви заплатили, але все одно набагато краще, ніж я побоювався. Механік був дуже ретельним і навіть показав мені, що саме було не так. Вони прибрали корозію і замінили пошкоджену проводку. Після цього я взяв її на тест-драйв, і вау, яка різниця! Кермо тепер дуже плавне, більше не трясеться, а код помилки зник. Таке відчуття, що я їду на новій машині. Дуже радий, що більше не відкладав це в довгий ящик. Ще раз дякую за допомогу. Це додало мені впевненості, що я одразу ж звернувся до вас, а не чекав, поки все погіршиться. І ви мали рацію, що звернулися до спеціалістів BMW, вони точно знали, що шукати. Сподіваюся, це допоможе комусь іншому, хто зіткнеться з подібними проблемами!

(Перекладено з Англійська)