Двигун бензинового Seat Ibiza глохне на холостому ходу

Це звучить досить клопітно! Лампочка "Check Engine" та глушіння двигуна точно не ідеальні. Я не зовсім впевнений, але чи перевіряли ви наявність очевидних витоків повітря у впускній системі? Дефектний датчик масового витрати повітря також може потенційно спричиняти подібні симптоми. Чи працює двигун нерівномірно постійно, чи лише на холостому ходу? У мене немає Seat Ibiza, але колись у мене була подібна проблема з іншим автомобілем. Сподіваюся, хтось, хто краще розбирається у вашій конкретній моделі, зможе долучитися до розмови.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за вашу відповідь. Щодо вашого запитання про витоки повітря, я провів візуальний огляд системи впуску і не виявив жодних очевидних порушень або роз’єднань. Однак, я визнаю, що можуть існувати незначні витоки, які неможливо легко виявити лише візуальними засобами. Щодо датчика масового витрати повітря, чи є рекомендований метод оцінки його продуктивності, або заміна є єдиним надійним способом перевірки? Робота двигуна загалом плавна в усьому діапазоні оборотів, за винятком холостого ходу, під час якого спостерігається нестабільність та періодичне глушіння.

(Перекладено з Англійська)

Гаразд, враховуючи стабільну роботу на високих оборотах, але нестабільність на холостому ходу, це справді звучить так, ніби винна система контролю холостого ходу. Я все ще дещо скептично налаштований, оскільки багато чого може спричинити це. Однак, виходячи з вашого опису та коду помилки, забруднений повітрозабірник, що впливає на клапан холостого ходу (IAC), цілком правдоподібний. Чесно кажучи, без додаткових діагностичних інструментів досить складно точно визначити причину. Я б сказав, що, ймовірно, найкраще відвезти його до перевіреного автосервісу для правильної діагностики та ремонту. Там можуть провести димові тести та використовувати діагностичне обладнання, щоб підтвердити проблему та забезпечити необхідне усунення несправності.

(Перекладено з Англійська)

Я хотів би висловити свою вдячність за ваш внесок. Після ретельного огляду сертифікованим техніком, коренева причина була дійсно ідентифікована як сильно забруднена система повітрозабору, що, відповідно, вплинуло на функціональність клапана холостого ходу. Заміна клапана ХХ і ретельне очищення впускного колектора призвели до загальних витрат у 425€. Автомобіль тепер працює за призначенням, зі стабільною роботою на холостому ходу та без подальших випадків зупинки. Дякую ще раз за вашу допомогу.

(Перекладено з Англійська)