Двигун BMW XM глохне: Розгадка таємниці повітряної заслінки

Привіт! У мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW X7 2019 року. Симптоми, які ви описуєте, нагадують мені дзвіночок, я мав справу з подібними ривками і пробуксовуванням, а також з дратівливою лампочкою перевірки двигуна. Минулого місяця мій вторинний повітряний насос теж вийшов з ладу. Виявилося, що з'єднувальний шланг між насосом і клапаном зношувався, що призводило до витоку повітря. Механік виявив тріщини на шлангу та кілька ослаблених хомутів. Діагноз був досить простим, коли вони підключили діагностичну систему. У моєму випадку несправне з'єднання призводило до того, що двигун отримував неправильну повітряну суміш, що пояснювало всі ці симптоми. Довелося замінити шланг і зміцнити з'єднання. Не надто складний ремонт, але його ігнорування може призвести до більших проблем з двигуном. Моя порада: Попросіть їх особливо ретельно перевірити з'єднання шлангів і повітряний клапан в зборі. Переконайтеся, що вони спочатку проведуть належну діагностику. Хороший механік повинен бути в змозі виявити це досить швидко. Сподіваюсь, це допоможе!

(community_translated_from_language)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Минулого місяця я відремонтував свій X7 зі схожими проблемами. Ви маєте рацію щодо проблеми з підключенням шланга. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? Рахунок був досить великий, але варто було полагодити, поки не стало ще гірше. Після ремонту все працює без збоїв? Я помітив, що мій двигун працює набагато краще, але я стежу за ним на випадок, якщо з'являться якісь інші проблеми. Дайте мені знати, що ви в кінцевому підсумку зробите зі своїм, завжди корисно обмінятися досвідом!

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Так, я добре пам'ятаю витрати, довелося розщедритися на 175 євро, щоб полагодити це надокучливе з'єднання шланга між насосом і клапаном. Не зовсім кишенькові витрати, але точно варті кожної копійки, враховуючи, що могло статися, якби не полагодили. І ви запитуєте про те, як він працює зараз, чесно кажучи, це було як сон після ремонту! Ривки повністю припинилися, лампочка перевірки двигуна більше не засмучує мене, і двигун муркоче, як і має муркотіти. Проблема з повітряним клапаном спочатку мене дуже турбувала, але як тільки вони розібралися з несправним з'єднанням, все стало на свої місця. Механік швидко провів діагностику, виявилося, що причиною всіх цих проблем було погане з'єднання шлангів. Після ремонту, а це було близько шести тижнів тому, у нас не було жодних проблем. Це просто показує, як один маленький компонент може спричинити такий головний біль! Радий чути, що ваш X7 також працює краще. Тримайте мене в курсі, якщо щось ще з'явиться, завжди приємно поділитися досвідом з іншими власниками BMW!

(community_translated_from_language)

Дякую, що продовжуєте стежити за розвитком подій! Просто хотів поділитися, як все пройшло. Минулого тижня нарешті відвіз машину до нового механіка, і яка різниця! Хлопець дійсно знає свою справу, одразу помітив проблему. Виявилося, що у мене була така ж проблема зі з'єднанням шлангів, як ви і згадували. Рахунок обійшовся приблизно в 200 євро, трохи більше, ніж у вас, але в нього входила повна діагностика. Попросили замінити кілька зношених хомутів, про всяк випадок. Вперше за кілька тижнів я їхав без цієї дратівливої лампочки перевірки двигуна, що дивиться на мене! Тепер двигун працює дуже плавно, більше ніяких ривків чи глохнення. Таке полегшення, що з цим розібралися. Механік навіть показав мені, на що слід звернути увагу в майбутньому, що було дуже корисно. Ще раз дякую за ваші поради, допомогли мені точно знати, про що питати, коли я забирала його. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом!

(community_translated_from_language)