Двигун V Klasse глухне на холостому ходу

Я бачу, що у вас виникають труднощі з вашим Mercedes-Benz V Klasse. Симптоми, які ви описуєте, свідчать про потенційну несправність у системі керування повітрям холостого ходу. Клапан IAC є ймовірним кандидатом. Однак сильно забруднений впускний колектор також може спричинити ці проблеми. Я зіткнувся з подібною ситуацією у своєму попередньому автомобілі, Volvo V70, хоча з дизельним двигуном. Діагностичний процес виявив значні вуглецеві відкладення всередині впускного колектора, що обмежувало потік повітря і, зрештою, спричиняло нестійкий холостий хід і періодичне зупинення двигуна. Перш ніж продовжувати заміну клапана IAC, я настійно рекомендую ретельну перевірку системи впуску повітря, включаючи корпус дросельної заслінки та впускний колектор. Візуальна оцінка надмірного накопичення вуглецю має вирішальне значення; якщо він присутній, очищення може вирішити проблему. Крім того, чи можете ви надати конкретний код помилки, отриманий з блоку керування двигуном? Ця інформація може надати додаткову інформацію про основну причину проблеми.

(community_translated_from_language)

Дякую за детальну відповідь. Код помилки P0505. Де саме мені слід шукати наліт вуглецю у впускному колекторі? Я не дуже добре знайомий з компонуванням двигуна, але, ймовірно, зможу розібратися з деяким керівництвом.

(community_translated_from_language)

Код помилки P0505 підтверджує підозру на несправність системи керування повітрям холостого ходу, що додатково стосується клапана IAC або пов'язаних компонентів. Щодо вашого запиту щодо локалізації вуглецевих відкладень, зосередьте перевірку на наступних областях: отвір і пластина дросельної заслінки; вхідні отвори впускного колектора, зокрема ті, що знаходяться найближче до дросельної заслінки; і сам клапан IAC, якщо він доступний. У деяких конфігураціях автомобіля клапан IAC інтегровано в збірку дросельної заслінки. Якщо відкладення значні та виявляються стійкими до ручного видалення, може знадобитися хімічне індукційне очищення навченим техніком. Враховуючи ваше визнане незнайомство з архітектурою двигуна, я б порадив звернутися до сертифікованого техніка Mercedes-Benz для комплексної діагностичної оцінки та відповідних коригувальних заходів. Хоча очищення своїми руками є можливим, неправильні методи або агресивні розчинники можуть пошкодити чутливі компоненти, потенційно посилюючи проблему. Можливо, найкраще буде відвезти його в майстерню.

(community_translated_from_language)

Ще раз дякую за допомогу, я відвіз це в майстерню. Механік підтвердив, що це був сильно забруднений повітрозабірник і клапан IAC. Вони все очистили та замінили клапан. Це коштувало мені близько 425 євро, але двигун зараз працює плавно. Більше ніяких зупинок.

(community_translated_from_language)