Двигун вентилятора Durango HVAC не працює, швидкі поради щодо усунення несправностей взимку

У мене була така ж проблема на моєму Dodge Journey 2009 року з 3,5-літровим двигуном. Повна несправність двигуна вентилятора вказує або на резистор двигуна вентилятора, або на з'єднання джгута проводів. У більшості випадків модуль резистора піддається корозії або перегорає, що призводить до зупинки вентилятора на всіх швидкостях. Проблема вимагає заміни як резистора двигуна вентилятора, так і роз'єму джгута проводів, оскільки оригінальні роз'єми мають тенденцію плавитися від надмірного нагрівання. Це відоме слабке місце цих моделей. Сама система датчиків рідко призводить до повного виходу вентилятора з ладу, коли датчики ОВіК виходять з ладу, вони зазвичай спричиняють нерегулярну роботу, а не повну зупинку. Ремонт передбачає доступ до корпусу двигуна вентилятора під панеллю приладів з боку пасажира та заміну обох компонентів. Це був помірний ремонт, який зайняв близько 2 годин в майстерні. Несправність з'єднання може призвести до пожежі, якщо її не усунути. Також слід перевірити повітряний фільтр салону та системи датчиків кондиціонера, але вони, швидше за все, не є першопричиною повної відмови вентилятора.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь. Це точно збігається з тим, що я пережив з моїм Durango. Я замінив і резистор, і роз'єм минулої зими, коли вентилятор повністю вийшов з ладу. Як ви сказали, датчик HVAC і система клімат-контролю були в порядку, просто перегорів резистор. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштувало полагодити ваш? Мій все ще працює чудово, але цікаво, чи не виникало у вас якихось інших проблем після ремонту? Намагаюся відстежити, чи потрібно мені закладати в бюджет більше коштів на ремонт системи охолодження в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Після заміни резистора та джгута проводів минулого року все запрацювало бездоганно. Функції автоматичної рециркуляції та BMW AUC повернулися до нормального стану, оскільки механік знайшов і виправив нещільне з'єднання в проводці датчика клімат-контролю. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, який виявився просто несправним з'єднанням кабелю з датчиком кондиціонера. Тепер вентилятор правильно реагує на всіх швидкостях, а система датчиків повітря в салоні працює належним чином. При правильному обслуговуванні ці компоненти зазвичай служать багато років без проблем. Просто тримайте повітряний фільтр салону чистим і стежте за будь-якими незвичними звуками з боку електродвигуна вентилятора. Я б радив виділити певні кошти на регулярне обслуговування системи опалення, вентиляції та кондиціонування повітря, але капітальний ремонт не знадобиться, якщо резистор і джгут були належним чином замінені під час попереднього ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відгук. Я хотів поділитися своїм досвідом ремонту. Прочитавши відгуки тут, я відвіз свій Durango до нової майстерні, яка спеціалізується на ремонті систем опалення, вентиляції та кондиціонування. Механік підтвердив, що це була саме та проблема з резистором двигуна вентилятора, про яку я згадував. Вони виявили, що оригінальний джгут проводів був повністю розплавлений, що і пояснило повну несправність. Ремонт зайняв близько 2,5 годин і коштував 280 євро, включно з деталями та роботою. Поки автомобіль був відкритий, майстри перевірили датчики клімат-контролю і прочистили всю систему рециркуляції повітря. Датчик кондиціонера та інші компоненти виявилися справними. Минуло 3 місяці після ремонту, і тепер вентилятор працює бездоганно на всіх швидкостях. Більше немає проблем з автоматичним клімат-контролем. Дуже радий, що встиг розібратися з цим до настання холодів. Для тих, хто має подібні проблеми, зверніться до фахівця якнайшвидше. Розплавлена проводка могла стати причиною серйозної пожежі, якщо її не усунути.

(Перекладено з Англійська)