Двірники VW Crafter не працюють, несправність у вимикачі або приводі

Мав таку саму проблему зі своїм VW Transporter TDI 2015 року. Симптоми вказували на несправний перемикач склоочисників, але виявилося все складніше. Необхідно було звернути увагу на складальний вузол рульової колонки, оскільки було задіяно кілька з'єднань. Під час ремонту ми виявили корозію контактів у місці під'єднання перемикача склоочисників до основної проводки. Датчик дощу також працював неправильно, що спричиняло помилкові сигнали до контрольного модуля. Це пояснює, чому загорілася лампа контролю двигуна, оскільки в сучасних автомобілях ці системи інтегровані з центральною електронікою. Для усунення несправності знадобилося: очищення всіх контактів роз'ємів, заміна повного складальника перемикача склоочисників, калібрування датчика дощу, очищення кодів несправностей. Це була серйозна електрична проблема, яка могла б вплинути на інші системи, такі як круїз-контроль, якби її не усунули. Ці проблеми часто починаються з малого, але можуть призвести до більших електричних проблем. Варто спочатку перевірити щітки склоочисників та їхні важелі на предмет заклинювання або механічних проблем, але враховуючи ваші симптоми, швидше за все, це електрична проблема. Рекомендую провести повну діагностику перед заміною деталей.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Ваша ситуація дуже схожа на те, що сталося з моїм Крафтером минулої зими. У мене теж перестали працювати склоочисники, і почали глючити покажчики поворотів. Механік знайшов несправний двигун склоочисників та пошкоджену проводку в рульовій колонці. Чи не могли б ви поділитися, яка була загальна вартість ремонту у вашому випадку? Також цікаво, чи були у вас якісь повторювані проблеми після ремонту? Мій ремонт був зроблений близько 6 місяців тому, і все працює добре, але завжди корисно знати, за чим слід стежити.

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся з ремонту тієї ж самої проблеми на своєму Transporter. Проблема з перемикачем склоочисників виявилася в ослабленому з'єднанні в проводці біля рульової колонки. Механік швидко знайшов його, належним чином закріпив з'єднання, і тепер все працює ідеально. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що значно менше, ніж очікувалося, оскільки не потрібно було замінювати деталі. Склоочисники та покажчики поворотів працюють як нові. Через шість місяців після ремонту жодних повторних проблем. Дуже радий, що перевірив це тоді, коли зробив. Ці електричні «глюки» можуть поширюватися на інші системи, якщо їх не усунути. З'єднання між перемикачем склоочисників та основною проводкою є поширеним слабким місцем у цих фургонах.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Нарешті минулого тижня вирішив свою проблему. Відвіз її до сертифікованого сервісу, і діагноз збігся з тим, що ви описали. Вони виявили корозію в жгуті проводки та несправний перемикач склоочисників усередині рульової колонки. Ремонт обійшовся в 320 євро загалом, більше, ніж я сподівався, але менше, ніж боявся. Вони очистили всі з'єднання, замінили вузол перемикача склоочисників та перевірили всю систему. Механік також знайшов та усунув ослаблений заземлювальний провід, який викликав спрацьовування індикатора несправності двигуна. Склоочисники тепер працюють ідеально, а попереджувальна лампочка згасла. Весь ремонт зайняв близько 3 годин. Набагато кращий досвід, ніж у мого попереднього механіка, який просто хотів замінити весь мотор склоочисників без належної діагностики. Їжджу вже тиждень без проблем. Круїз-контроль та всі інші функції також працюють нормально. Безумовно, варто було правильно відремонтувати, а не намагатися швидко виправити те, що не триватиме довго.

(Перекладено з Англійська)