Електричні гремліни BMW M4: Множинні несправності та проблеми з акумулятором

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм BMW M3 2018 року випуску. Симптоми схожі на ті, з якими я мав справу: кілька попереджувальних лампочок, млявий запуск та електричні гремліни. Виявилося, що мій акумулятор був сильно розряджений і потребував заміни. Ці незвичні помилки почали з'являтися в холодну погоду, і мій місцевий фахівець з BMW підтвердив це за допомогою належної діагностики. Загальна вартість ремонту склала близько 290 євро, включаючи новий акумулятор і роботу. Судячи з вашого опису, проблема дійсно пов'язана з акумулятором, але не могли б ви поділитися інформацією? Скільки років вашому акумулятору? Чи є проблеми більш помітними під час холодного запуску? Ви часто їздите на короткі відстані? Ця інформація допоможе підтвердити, чи стикаєтесь ви з тією ж проблемою, що і я. M4 і M3 мають багато спільних електричних компонентів, тому я міг би дати вам більш конкретну пораду.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій M4 наразі має 184076 км пробігу, і я маю схожі симптоми, особливо під час холодного запуску. Моя батарея все ще оригінальна, з 2020 року, тому ваша пропозиція має сенс. Останнім часом у мене було досить багато коротких поїздок, що, ймовірно, не допомогло. Минулого місяця я проходив планове технічне обслуговування, але вони не згадували про проблеми з акумулятором. Думаю, що скоро перевірю його, перш ніж застрягну десь на мілині! Чи помітили ви якісь покращення в загальній електричній системі після заміни акумулятора?

(Перекладено з Англійська)

Так, ви точно захочете зробити це якнайшвидше! Після того, як я замінив акумулятор, я відчув себе наче в зовсім іншій машині. Всі ці незвичні електричні гремліни миттєво зникли. Пам'ятаю, я був вражений тим, скільки проблем насправді було викликано лише слабким акумулятором. Оригінальні акумулятори в цих автомобілях зазвичай служать близько 4-5 років, тож ваша машина 2020 року випуску і має чималий пробіг, плюс ці короткі поїздки... що ж, це, безумовно, вичерпує її ресурс. Ці короткі поїздки дійсно важкі для акумулятора, тому що він ніколи не має можливості повністю підзарядитися. Коли я отримав новий акумулятор, перше, що я помітив, це те, наскільки сильніше і швидше машина заводиться. Більше ніяких млявих прокручувань. Всі ці попереджувальні лампочки та системні помилки також повністю зникли. Функція автоматичного запуску-зупинки знову почала працювати належним чином (раніше вона була дуже непослідовною), і навіть інформаційно-розважальна система стала більш чутливою. Однак, маленька порада: переконайтеся, що той, хто замінить акумулятор, зареєструє його в комп'ютерній системі автомобіля. Ці BMW потребують цього, щоб правильно керувати системою зарядки. Мій двоюрідний брат пропустив цей крок зі своїм M4, і в підсумку йому довелося повернутися, щоб зробити все правильно. Повірте, ви будете шоковані, скільки проблем вирішує свіжа батарея в цих автомобілях. Безумовно, варто розібратися з цим до настання зими!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Дуже корисно знати про реєстрацію акумулятора, я б ніколи про це не подумав. Я також помітив, що останнім часом автоматичний запуск-зупинка дуже непослідовний, що тепер має ще більший сенс. Щойно записався на прийом до свого механіка на наступний тиждень. Здається, я виявив цю проблему вчасно, поки вона не погіршилася. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це дало мені набагато більше впевненості щодо того, в чому може бути проблема. Розповідь про інформаційно-розважальну систему також цікава, тому що моя останнім часом трохи відставала. Дивно, як один компонент може впливати на так багато систем! Переконаюся, що вони зроблять ту реєстрацію, про яку ви згадали. Останнє, що мені потрібно - це дві поїздки до магазину! Ще раз дякую за всю вашу допомогу, це безумовно допомогло мені відчути себе краще в цій ситуації.

(Перекладено з Англійська)