Електричні несправності Audi SQ5: Відмова навігатора та численні попередження

Минулого року у мене була дуже схожа ситуація з моїм S5 2012 року випуску. Я маю певний досвід роботи з базовим обслуговуванням автомобілів, але проблеми з електрикою, безумовно, виходять за межі моєї зони комфорту. Симптоми були майже ідентичні: не працювала навігація та численні електричні попередження. Після діагностичної перевірки виявилося, що автомобіль дійсно застряг у транспортному режимі, що може статися після від'єднання акумулятора або певних оновлень програмного забезпечення. Дилерський центр вирішив цю проблему за гарантією, оскільки автомобіль був новим. Вони виконали повне скидання конфігурації автомобіля і перепрограмували кілька блоків управління. Процес зайняв близько 2 годин, але оскільки проблема була пов'язана з програмним забезпеченням, жодні деталі не потребували заміни. У вашому конкретному випадку я б рекомендував отримати наступну інформацію, яка допоможе краще діагностувати проблему: Чи проводились у вас останнім часом якісь роботи з акумулятором? Проблеми почалися раптово чи поступово? Чи з'являються якісь специфічні коди помилок? Чи оновлювалося програмне забезпечення автомобіля останнім часом? Чи помічаєте ви проблеми із запуском двигуна або іншими електронними системами? З'ясування цих деталей допоможе визначити, чи схожа ваша ситуація на мою, і підкаже найефективніше рішення.

(community_translated_from_language)

Останнє технічне обслуговування пройдено на 173000 км. Проблема з режимом руху, яку ви описали, точно відповідає моїм симптомам. Почитавши форуми про автомобільну електроніку, я виявив, що це напрочуд поширене явище на нашій платформі. Моя проблема почалася одразу після заміни акумулятора, що, схоже, є тригером для цих електронних гремлінів. Отримання декількох кодів помилок, але в основному пов'язаних з системою MMI. Автомобільне програмне забезпечення, безумовно, є винуватцем, а не будь-яка апаратна несправність. Спробую продіагностувати його спеціально для активації транспортного режиму, оскільки все вказує на це. Цікаво, чи може це виправити лише оновлення програмного забезпечення, чи потрібне повне перепрограмування модуля.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за додаткову інформацію про ваш SQ5. Ваші симптоми після заміни акумулятора повністю збігаються з тим, що сталося з моїм S5. Після втрати живлення часто плутаються налаштування іммобілайзера та загальні налаштування автомобіля. Найважливішим висновком з мого досвіду було те, що простого оновлення програмного забезпечення було недостатньо. Система потребувала повного перезавантаження та перепрограмування модулів, щоб належним чином відновити зв'язок між усіма блоками керування. Ключові моменти з мого ремонту, які можуть допомогти у вашому випадку: Майстерня повинна була виконати повну адаптацію системи після заміни акумулятора, Кілька блоків керування потребували перекалібрування, окрім базового оновлення програмного забезпечення, Транспортний режим потрібно було деактивувати вручну за допомогою діагностичного обладнання, Система MMI потребувала окремої процедури скидання налаштувань Оскільки ваш двигун і основні функції все ще працюють, це підтверджує, що це, швидше за все, проблема з конфігурацією програмного забезпечення, а не з несправним апаратним забезпеченням. Вартість мого ремонту склала близько 450 євро за повне перепрограмування, що було набагато краще, ніж потенційна заміна модулів. Враховуючи збіг обставин із заміною акумулятора, я наполегливо рекомендую звернутися до професійної діагностичної майстерні, щоб виконати процедуру перепрограмування, а не намагатися вирішити проблему своїми руками, що потенційно може спричинити ще більше проблем з електронікою автомобіля.

(community_translated_from_language)

Питання про спосіб транспортування, про який ви згадали, ідеально відповідає моїй ситуації, це саме те, що мені потрібно було знати. Те, що заміна акумулятора є поширеним тригером, тепер має повний сенс. Приємно чути, що скидання конфігурації автомобіля виправило ваш автомобіль без необхідності дорогої апаратної заміни. Виходячи з вашого досвіду ремонту, я звернуся до спеціалізованої майстерні для повного перепрограмування модуля, а не лише для базового оновлення програмного забезпечення. Вартість 450 євро здається розумною порівняно з потенційною вартістю заміни модуля. Оскільки мій брелок і основні функції все ще працюють, я впевнений, що це насамперед проблема конфігурації програмного забезпечення, спричинена заміною батареї. Плутанина в налаштуваннях іммобілайзера та автомобіля після втрати живлення пояснює численні коди помилок, які я бачу. Я обов'язково запрошу як скидання MMI, так і повну адаптацію системи, про яку ви згадували, коли я прийму його. Дуже вдячний, що ви поділилися конкретними кроками ремонту, це допоможе гарантувати, що майстерня виконає всі необхідні процедури рекалібрування, щоб правильно вирішити проблему.

(community_translated_from_language)