Електричні проблеми T-Roc: хаос на приладовій панелі та вимикачах світла

У мене була майже така сама проблема з моїм T-Cross 2020 року минулої зими. Маючи певний досвід з електричними проблемами в автомобілях, я спочатку подумав, що це просто перегорів запобіжник. Симптоми були ідентичними: незвичайне ввімкнення світла, мерехтіння приладової панелі та непередбачувана робота перемикача фар. Задні ліхтарі іноді залишалися увімкненими навіть після того, як автомобіль був заблокований. Система автомобільних перемикачів явно працювала з несправностями. Я відвіз його до майстерні, де вони діагностували несправний контакт у головній проводці системи освітлення. Кабель, що підключається до перемикача затемнення, мав корозію в місці підключення. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, в основному за роботу з пошуку та усунення несправності. Ремонт зайняв близько 2 годин і з того часу працює ідеально. Вони також очистили всі збережені коди помилок. Чи могли б ви поділитися: чи помітили ви кореляцію з погодними умовами? Чи виникає проблема частіше під час використання певних налаштувань світла? Чи горять якісь попереджувальні лампи на приладовій панелі? Чи проводилися нещодавно якісь електричні роботи над автомобілем? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж причиною, чи, можливо, з чимось іншим у системі керування освітленням.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 80 000 км. Дякую за детальну відповідь. Погода, схоже, не впливає, але індикатори на приладовій панелі частіше глючать під час нічної їзди. Жодні конкретні налаштування освітлення не провокують це, це трапляється несподівано. Коробку запобіжників перевірили, і всі запобіжники цілі. Контрольна лампа двигуна іноді блимає, коли глючить система автомобільних перемикачів. Нещодавно жодних електромонтажних робіт не проводилося. При скануванні автомобіль видає код помилки P0600, що вказує на несправність послідовного комунікаційного з'єднання. Цікаво, що ви згадуєте про проводку, я справді помітив деякий опір при повороті перемикача фар останнім часом. Перевірю його на наявність корозії в місцях з'єднання. Добре знати, що вартість ремонту в вашому випадку була прийнятною. Чи рекомендували б ви спочатку спробувати очистити контакти, чи варто відразу звертатися до професіоналів для перевірки всієї проводки?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Код P0600 у поєднанні з опором у вимикачі точно вказує на проблему зв'язку, дуже схожу на ту, з якою я зіткнувся. З урахуванням описаних вами симптомів, зокрема незвичайної активації під час нічної їзди та проблем з підсвічуванням панелі приладів, я б категорично не рекомендував самостійно чистити з'єднання. Коли я спробував це на своєму T-Cross, я фактично погіршив ситуацію та спровокував більше помилок електричної системи. Система освітлення автомобіля в цих моделях використовує складну мережу CAN-bus. Опір у вимикачі фар свідчить про те, що проблема може бути більш масштабною, ніж просто поверхнева корозія. У моєму випадку те, що здавалося простою проблемою з'єднання, виявилося пов'язаним з кількома точками в проводці. Оскільки у вас світиться індикатор несправності двигуна та з'являються коди помилок, найбезпечнішим шляхом буде професійна діагностика. Техніки зможуть належним чином протестувати весь контур та визначити, чи є пошкодження головного автомобільного модуля вимикача, чи просто проблеми зі з'єднанням. Варто зазначити, що в моєму випадку коду P0600 не було, тому ваша проблема може стосуватися як модуля керування освітленням, так і системи послідовного зв'язку. Це може вплинути на вартість ремонту, але правильна діагностика заощадить кошти в довгостроковій перспективі. Виходячи з мого досвіду, я рекомендую провести повну діагностику електричної системи, а не намагатися проводити часткові ремонти. Те, що почалося як періодична проблема з підсвічуванням панелі приладів, швидко переросло в більш складну електричну проблему.

(Перекладено з Англійська)

Ваша ситуація схожа на мою, але складніша. Лампочка Check Engine та код помилки P0600 викликають занепокоєння, особливо тому що вони вказують на проблему зі зв'язком. Ви праві, що спроба самостійного ремонту може погіршити ситуацію. Оскільки моя електрична проблема полягала у звичайній корозії, а ваша демонструє ознаки серйозніших проблем з автомобільною системою перемикачів та керуванням освітленням, мені, мабуть, слід звернутися до професіонала. Лампочки на приладовій панелі та незвичайне спрацьовування під час нічного водіння однозначно вказують на щось серйозніше, ніж те, що трапилося з вами. Опір у перемикачі фар мене непокоїть щодо потенційного пошкодження проводки. Хоча ваш ремонт був простим та економічним (95 євро), я підозрюю, що мій може включати більш масштабні роботи з урахуванням кодів помилок та кількох уражених систем. Запишуся на професійну діагностику електрообладнання. Краще належним чином усунути проблеми з системою автомобільного освітлення зараз, ніж ризикувати більш серйозними пошкодженнями. Дякую, що поділилися своїм досвідом, це допомогло мені зрозуміти потенційний масштаб проблеми. Чи можна буде написати вам після діагностики, щоб порівняти результати?

(Перекладено з Англійська)