Електричні проблеми з VW Sharan після обслуговування у механіка

Мав схожі проблеми зі своїм VW Touran 2013 Diesel, коли після планового технічного обслуговування загорілася лампочка двигуна. Проблеми з підключенням виявилися пов'язаними з тим, що під час сервісних робіт було скинуто BCM (блок керування кузовом). Механік від'єднував акумулятор під час роботи з трансмісією, що призвело до втрати модулем його налаштувань. Повернення до того ж гаража було правильним вибором, оскільки вони були знайомі з виконаною роботою. Для усунення несправності потрібно було провести належне діагностичне сканування та перепрограмування модуля, це не був серйозний ремонт, але потрібне було спеціалізоване обладнання. Найбільш поширені коди помилок у таких випадках стосуються систем зв'язку, а не критичних компонентів двигуна або кермового управління. Більшість моделей VW цього покоління мають схожу електричну архітектуру, тому симптоми ідеально збігаються. Проблему з парінням телефону зазвичай вирішують, очищуючи пам'ять Bluetooth та виконуючи нову процедуру паріння після скидання модуля. Це відрізняється від фактичних електричних несправностей, які можуть впливати на підвіску або гальмівні системи. Варто, щоб гараж зробив повне сканування системи, щоб переконатися, що під час сервісних робіт не постраждали інші модулі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене були майже ідентичні проблеми з моїм Шараном минулого року, коли проводилося обслуговування трансмісії. Поломка виявилася простою проблемою скидання, але збережені коди помилок спочатку дуже мене налякали. Чи пам'ятаєте, скільки коштувала вам діагностика та перепрограмування? Також цікаво, чи мали ви якісь повторювані проблеми з паливною системою або електричними компонентами після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Саме так, ці електронні збої спочатку можуть викликати занепокоєння. Після повернення мого Турана, вони виявили, що проблема полягала лише в неправильному сполученні з комп'ютерною системою. Технік очистив усі збережені коди помилок та належним чином переналаштував параметри системи запалювання. Загальна вартість склала лише 45 євро за діагностичну роботу та перепрограмування. З моменту ремонту автомобіль працює ідеально без повторюваних проблем. Всі електричні компоненти працюють належним чином, а коробка передач перемикається плавно. Ключем було швидке вирішення проблеми, перш ніж будь-які збережені коди помилок могли вплинути на функції інших систем. Початкове попередження про обмеження функцій зникло відразу після скидання модуля, і мій телефон тепер надійно підключається щоразу. Ці моделі VW мають дуже надійну електричну архітектуру, після правильного налаштування вони рідко мають повторювані проблеми з модулями керування або системами трансмісії.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Вчора я нарешті відвіз машину назад до майстерні. Механік виявив, що під час попереднього обслуговування їм довелося від'єднувати акумулятор під час роботи з паливною системою. Це скинуло всі електронні модулі, що спричинило збереження кодів помилок та проблеми з підключенням. Виправлення було досить простим. Вони провели повне діагностичне сканування, очистили коди несправностей та належним чином переналаштували системні параметри. Загалом це коштувало 60 євро та зайняло близько години. Тепер мій телефон підключається ідеально, і всі попереджувальні лампи згасли. Дуже радий, що повернувся до того ж гаража, замість того, щоб пробувати десь в іншому місці. Вони точно знали, що робили під час попередньої роботи, і виправили це без жодних проблем. Машина зараз працює чудово без будь-яких електричних проблем.

(Перекладено з Англійська)