Електричний двигун сидіння мертвий? Відремонтуйте систему керування Subaru

Маючи справу з проблемами автомобільних сидінь на моєму Subaru Legacy 2003 року випуску, я можу поділитися своїм досвідом у вирішенні подібної проблеми з електроприводом сидінь. Я маю певний практичний досвід з базового технічного обслуговування автомобіля та усунення електричних несправностей. Симптоми були ідентичні - повна несправність системи регулювання сидіння. Після первинної діагностики в моїй майстерні виявили, що сильно розряджений акумулятор спричинив пошкодження модуля керування електроприводом сидіння. Потрібно було перевірити всю систему електропроводки сидіння, оскільки проблеми з напругою можуть вплинути на кілька компонентів механізму регулювання сидіння. Ремонт полягав у наступному: 1. Перевірка двигуна сидіння та з'єднань перемикачів 2. Заміна несправної батареї 3. Скидання налаштувань модуля управління сидінням 4. Перевірка всіх функцій регулювання сидіння Загальна вартість склала 290 євро, включаючи запчастини та роботу. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого Traviq, було б корисно дізнатися: Чи є інші проблеми з електрикою в автомобілі? Чи працює регулювання водійського сидіння? Чи чути шум при натисканні на перемикач сидінь? Чи помічали ви останнім часом проблеми з акумулятором? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою я зіткнувся з електроприводом сидінь.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця я проходив технічне обслуговування на 133801 КМ, і механік підтвердив, що система регулювання пасажирського сидіння має загальні електричні проблеми з цими моделями. Водійське сидіння працює нормально, але я чую слабке клацання при використанні елементів керування. Інших електричних проблем немає. Акумулятор відносно новий, замінений близько 6 місяців тому. Виходячи з описаних симптомів електропроводки сидіння та діагностичних кодів, здається, що наші проблеми можуть бути різними. У моєму випадку мотор сидіння реагував на клацання, що свідчить про те, що моторний блок все ще може бути функціональним, але, можливо, має проблеми зі з'єднанням. Це більше вказує на проблему з джгутом проводів або перемикачем, ніж на повну несправність двигуна. Ви перевірили, чи вирішила вашу проблему заміна перемикача регулювання сидіння? Це набагато дешевше рішення, ніж повна заміна двигуна або блоку управління.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися подробицями про проблему з сидінням Traviq. Ваші симптоми фактично збігаються з тими, що я зрештою виявив у своїй проблемі з сидінням Legacy, почувши клацання двигуна, яке стало ключовою зачіпкою. Спочатку я думав, що проблема була в акумуляторі та модулі керування, але подальше розслідування показало, що з'єднання ременів безпеки погіршилися. Клацання означало, що електроприводи сидінь отримували певну напругу, але недостатню для належної роботи. Проводка електроприводу сидінь біля підлоги терлася об раму сидіння, що спричиняло періодичні проблеми з підключенням. Ремонт виявився набагато простішим, ніж повна заміна електродвигуна сидіння: 1. Знайдено пошкоджену ділянку джгута сидіння 2. Відремонтували з'єднання проводки 3. Додана захисна втулка для запобігання зносу в майбутньому 4. Випробували пасажирське сидіння в повному діапазоні рухів Кінцева вартість склала лише 85 євро за деталі та роботу, що значно менше, ніж заміна всього електроприводу сидіння в зборі. Наполегливо рекомендуємо, щоб ваш механік перевірив з'єднання джгута проводів перед заміною більш дорогих компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Сьогодні механік подивився на нього, і ви були абсолютно праві щодо того, що винуватцем був джгут проводів. Вимикач сидіння та двигун працювали нормально, але джгут протерся у двох місцях, де він згинається біля рами сидіння. Також було виявлено пошкодження від вологи в роз'ємі. Після ремонту пошкодженої проводки та встановлення нового захисного покриття сидіння з електроприводом тепер працюють ідеально. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що дешевше, ніж заміна всього електричного сидіння в зборі. Я дуже радий, що спочатку звернувся сюди, це врятувало мене від непотрібної заміни мотора сидіння або модуля управління. Збираюся стежити за механізмом регулювання сидіння і періодично перевіряти стан ременів безпеки. Клацання мотора було ключовим діагностичним сигналом, який вказував на проблему з проводкою, а не на несправність мотора. Якщо у вас виникли подібні проблеми з регулюванням сидіння, переконайтеся, що спочатку перевірили електропроводку, перш ніж припускати, що потрібно замінити більш дорогі деталі. Швидка реакція на натискання кнопок при використанні елементів керування, але відсутність руху - це хороший показник проблем з електричним з'єднанням.

(Перекладено з Англійська)